El preparador ha aumentado la cilindrada del V8 biturbo hasta los 4,5 litros.

Mientras esperamos las variantes más salvajes del Mercedes-AMG GT Coupé de cuatro puertas, como el futuro GT 73 híbrido, el especialista alemán BRABUS ya ha tomado cartas en el asunto, presentando el espectacular BRABUS Rocket 900, limitado a únicamente 10 ejemplares y basado en el Mercedes-AMG GT Coupé 63 S, con el poderoso motor V8 de Affalterbach.

Lo más interesante de esta preparación es que precisamente el propulsor 4,0 litros V8 biturbo se ha modificado de manera profunda, ya que el especialista alemán ha aumentado la cilindrada del bloque hasta los 4,5 litros, además de añadir dos turbocompresores más grandes, con mayor presión de soplado.

Galería: BRABUS Rocket 900

Lógicamente, todas estas mejoras, que llevan la potencia máxima hasta los 900 CV, requieren también importantes modificaciones a nivel de refrigeración, de manera que hay nuevas tomas 'ram-air' de fibra de carbono a cada lado del radiador delantero.

En este caso, el par motor máximo del V8 de AMG alcanza los 1.250 Nm, aunque BRABUS ha instalado un limitador electrónico para proteger la transmisión, 'capando' el par máximo a unos respetables 1.050 Nm. Todo esto supone una mejora de 261 CV y 150 Nm, que se dice pronto.

Brabus Rocket 900
Brabus Rocket 900
Brabus Rocket 900

Con semejantes cifras, las prestaciones también aumentan de manera considerable. El BRABUS Rocket 900, a pesar de sus 2,1 toneladas de peso, despacha el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, el 0 a 200 km/h en 9,7 segundos y el 0 a 300 km/h en 23,9 segundos. Además, anuncia una velocidad máxima de 330 km/h, limitada electrónicamente para preservar los neumáticos, según el preparador.

Además de los cambios a nivel mecánico, también hay un nuevo sistema de escape de acero inoxidable, con cuatro salidas traseras, así como un kit de carrocería más agresivo, con detalles fabricados en fibra de carbono y pasos de rueda extendidos (la anchura crece en 7,3 centímetros en el eje trasero).

Brabus Rocket 900
Brabus Rocket 900
Brabus Rocket 900

Las llantas forjadas son de 21 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 22 en el posterior, y cuentan con una especie de aditamento, en forma de disco, que es de carbono y contribuye a la aerodinámica. La suspensión, que es neumática y desarrollada por BRABUS, reduce la altura de la carrocería en 2,5 centímetros.

BRABUS solo va a fabricar 10 unidades de este brutísimo Mercedes-AMG GT Coupé 63 S, y cada coche tendrá un interior a medida para el cliente. El de las imágenes es el primer ejemplar, con pintura gris Stealth y tapicería de cuero y Alcantara, y tiene un precio de 435.800 euros, superior incluso al del recién presentado Mercedes-AMG GT Black Series (415.000 euros en España).