En España, la marca ya ofrece tres alternativas comerciales con cero emisiones.

Hace unas semanas, Volkswagen Vehículos Comerciales anunciaba el lanzamiento en España de dos nuevos productos eléctricos, que se suman al Volkswagen e-Crafter. Hablamos de los Volkswagen e-Caddy ABT y e-Transporter ABT, adaptados por el especialista alemán, que llegarán al mercado en agosto y que ya tienen precio en nuestro país.

Esta ofensiva eléctrica del gigante alemán propone alternativas de cero emisiones en los tres segmentos principales de vehículos comerciales ligeros. En un futuro, la marca añadirá a su catálogo los I.D Buzz e I.D Buzz Cargo (2022), también eléctricos, así como una nueva plataforma para vehículos eléctricos (2021) o propuestas con la tecnología híbrida enchufable del grupo.

Galería: Volkswagen e-Crafter

Lógicamente, estas tres furgonetas gozan de la etiqueta 0 de la DGT, con todas sus ventajas, de manera que el acceso a las grandes ciudades, a pesar de las restricciones de tráfico, está garantizado. Además, los tres productos pueden acogerse al plan de ayudas Moves del gobierno (entre 2.900 y 6.000 euros, en función del tipo de profesional -autónomo, PYME, gran empresa...- y de si se achatarra otro vehículo).

Según la marca, se trata de modelos enfocados tanto a administraciones públicas como a empresas privadas y/o particulares, para el llamado reparto 'de última milla', de ámbito urbano. Veamos qué ofrece cada uno de estos vehículos.

Volkswagen e-Crafter

e-Crafter

La versión totalmente eléctrica de la Volkswagen Crafter, de tracción delantera, cuenta con un sistema de propulsión idéntico al del Volkswagen e-Golf, por lo que incorpora un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 290 Nm, junto a una transmisión DSG, de una única marcha, más una batería de iones de litio, con una capacidad de 35,8 kWh.

El modelo anuncia una velocidad máxima de 90 km/h, así como una autonomía WLTP de entre 115 y 120 kilómetros, ya que el consumo homologado es de 21,54 kWh cada 100 kilómetros. El tiempo de recarga de la batería es de 5 horas y 20 minutos, con corriente alterna, o bien de 45 minutos (al 80%), utilizando carga rápida CCS, de corriente continua.

Volkswagen e-Crafter

Esta e-Crafter tiene un compartimento de carga de 3,2 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,86 de alto, con un espacio total de 10,7 m3 y una capacidad de carga útil de 1.709 kilogramos.

La marca anuncia un precio franco de fábrica (PFF) para España de 52.920 euros, sin incluir impuestos, descuentos, ni ayudas gubernamentales de ningún tipo. En este caso, las primeras entregas ya han arrancado.

Galería: Volkswagen e-Caddy ABT

e-Caddy ABT

La siguiente opción, el Volkswagen e-Caddy ABT, es una adaptación del especialista alemán ABT (socio de Audi en la Fórmula E, por ejemplo), que está a cargo de la transformación eléctrica. Este modelo solo se ofrece en formato furgón y en versión de batalla larga, aunque con dos o tres plazas. Las primeras entregas serán en el mes de agosto.

El Caddy eléctrico recurre a un motor de 83 kW (113 CV) y 200 Nm, junto a un cambio DSG también de una velocidad, más una batería de iones de litio de 37,3 kWh de capacidad. Anuncia un consumo energético de entre 23,3 y 30,3 kWh cada 100 kilómetros, así como una autonomía, en ciclo WLTP, que oscila entre 123 y 159 kilómetros.

Volkswagen e-Caddy ABT

En este caso, la carga puede llevar 5,5 horas con corriente alterna (hasta 7,2 kW, como máximo), o 45 minutos (80%) en un cargador rápido, de corriente alterna (hasta 50 kW). La velocidad máxima, por cierto, está limitada a 90 km/h, aunque de forma opcional se puede aumentar hasta los 120 km/h.

El precio del Volkswagen e-Caddy ABT, también PFF, sin descuentos, promociones ni ayudas, es de 37.700 euros. Cabe apuntar que la carga útil del modelo, en este caso, es de 651 kilogramos, mientras que el espacio disponible es de 4,2 m3.

Galería: ABT Volkswagen e-Transporter 6.1

e-Transporter ABT

El último de los modelos es la mítica Transporter, también transformada en un vehículo eléctrico por ABT. Como el Caddy, solo se ofrece con batalla larga y en variante furgón, y el sistema de propulsión es exactamente el mismo, ambos de tracción delantera, con motor de 83 kW (113 CV) y 200 Nm, cambio DSG de una marcha y batería de 37,3 kWh, aunque en este caso el consumo eléctrico es algo superior: entre 27,0 y 35,5 kWh cada 100 kilómetros, para una autonomía de entre 106 y 138 kilómetros (WLTP).

La capacidad de carga útil es de 1.091 kilogramos y el volumen máximo, de 6,7 m3, mientras que los tiempos de carga son idénticos a los del e-Caddy. El precio del e-Transporter ABT en España es de 49.350 euros, de nuevo PFF, sin impuestos, descuentos ni ayudas. Cabe apuntar que la marca ofrece para los tres modelos un Wallbox, con tres opciones diferentes en cuanto a especificaciones, con un precio de entre 399 y 849 euros.