El modelo llegará a los concesionarios españoles el próximo mes de abril.

El pasado mes de septiembre, KIA anunció las versiones híbridas enchufables de dos de sus modelos, el KIA XCeed y el KIA Ceed Tourer, y ahora la marca coreana ha detallado el lanzamiento al mercado del primero de ellos, el crossover, que llegará el próximo mes de abril pero que ya está a la venta, con un precio de tarifa que parte de 36.125 euros para el acabado eDrive, aunque con todos los descuentos de la marca, hablaríamos de 26.150 euros.

Si vamos un paso más allá, el XCeed enchufable con el acabado eTech tiene un P.V.P. de 37.325 euros, y el tope de gama o eMotion, parte de 39.175 euros. En cualquier caso, estas dos versiones también tienen un importante descuento, tanto directo como por financiación, que en total puede sumar hasta 9.378 euros. Es decir, un importe final de 27.947 euros para el primero y de 29.798 para el segundo.

Galería: KIA XCeed PHEV

Los primeros pedidos de este XCeed Híbrido Enchufable, que se fabrica en la planta de Žilina, en Eslovaquia, ya se pueden realizar en la red de concesionarios de la marca. Se trata del primer modelo híbrido enchufable que produce el fabricante KIA en Europa. 

Hasta 58 kilómetros de autonomía eléctrica

El nuevo crossover enchufable de la casa recurre al mismo sistema de propulsión del KIA Niro PHEV, es decir, combina un propulsor de 1,6 litros de gasolina y cuatro cilindros ("Kappa" GDi), con un motor eléctrico de 44,5 kW (60,5 CV) y una batería de litio, de 8,9 kWh. El sistema ofrece un total de 141 CV de potencia y 265 Nm de par motor máximo.

La transmisión es automática 6DCT, de seis relaciones y doble embrague. Según la marca, la autonomía en modo 100% eléctrico es de hasta 58 kilómetros en ciclo NEDC, si bien en el ciclo WLTP, menos optimista, probablemente esté por debajo de los 50 kilómetros.

Kia XCeed PHEV 2020

En el caso del Niro PHEV, de idénticas especificaciones (salvando la posible diferencia de peso), hablamos de una autonomía eléctrica de 49 kilómetros. Ahora bien, en cualquier caso, este XCeed no es un modelo especialmente rápido: anuncia un 0 a 100 km/h en 11 segundos. 

A nivel estético, el XCeed enchufable se distingue del resto de la gama por una parrilla frontal de diseño específico que mejora la eficiencia aerodinámica del coche, por la toma de recarga (integrada en la aleta delantera izquierda) o por unas llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro (18 en opción), que también lucen un diseño concreto para esta versión. Asimismo, se añade a la paleta de tonos de carrocería un nuevo color denominado Orange Fusion.

Kia XCeed PHEV 2020

Lógicamente, también incorpora una instrumentación específica en el habitáculo, con un indicador del nivel de carga, de estimación de autonomía o con gráficos sobre el funcionamiento del sistema híbrido. Ahora bien, la instrumentación digital de 12,3 pulgadas no es de serie, sino opcional. Por su parte, hay disponible un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, así como uno superior, de 10,25 pulgadas, que puede incluir navegador.

Para terminar, la batería de 8,9 kWh resta algo de espacio al maletero, que se conforma con 291 litros (y hasta 1.243 litros con los asientos abatidos), frente a los 426 litros de las versiones con motor de combustión.