Dacia Bigster full hybrid (2025), prueba de consumo real
Además de un enorme maletero y un excelente equipamiento, el Dacia Bigster Hybrid 155 también consume muy poca gasolina.
El Bigster es el Dacia que faltaba, el SUV más grande y espacioso del fabricante rumano que atraerá a quienes quieran más que un Duster, tanto en capacidad de carga como en equipamiento y motores.
Entre los propulsores más interesantes del SUV más grande de Dacia, aparte de los bifuel, está el nuevo Hybrid 155 de 157 CV, que promete mucho en el terreno de la eficiencia. Para verificar los datos declarados, decidí probar el Bigster híbrido en nuestra prueba de consumo real y registró una excelente media de 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l). En total, gasté 22,05 euros en gasolina parte mi clásico viaje de 360 km de Roma a Forlì.
Pocos SUV híbridos consumen menos
Situando los 4,20 litros cada 100 km del Dacia Bigster en nuestro ranking, dentro de la categoría de SUV híbridos compactos y de tamaño medio, se aprecia inmediatamente cómo el representante rumano se sitúa muy arriba, consiguiendo mejorar lo ya hecho por Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), pero también por el Honda ZR-V e:HEV (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 (4,50 litros cada 100 km - 22,2 km/l), Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD 7 plazas (5,50 litros cada 100 km - 18,1 km/l) y Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l).
El Dacia Bigster puede ser un cómodo compañero de viaje
Entre los pocos que lo hicieron mejor está el Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l) y los más compactos Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l), Omoda 5 SHS-H (3,95 litros cada 100 km - 25,3 km/l) y Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 CV (3,80 litros cada 100 km - 26,3 km/l), el campeón del segmento con el mismo motor que el Dacia.
Enorme para cinco personas, agradable y práctico
El coche de la prueba es un Dacia Bigster Hybrid 155 Journey, una versión muy bien equipada que ya incluye de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, barras longitudinales en el techo, cristales traseros tintados, portón trasero eléctrico, cuadro de instrumentos digital, pantalla central de 10,1 pulgadas, climatizador automático bizona, asiento del conductor regulable eléctricamente y control de velocidad de crucero adaptativo.
La presencia a bordo en este ejemplar de una serie de opcionales como las llantas de aleación de 19 pulgadas, la pintura metalizada Azul Indigo, el Pack Aparcamiento y el Pack Invierno Plus elevan el precio de catálogo hasta los 33.191 euros.
Dacia Bigster (2025): espacioso, moderno, práctico y bien equipado
Una cifra ciertamente un poco elevada en comparación con el resto de la gama Dacia, pero que parece adecuada en relación con el tamaño, las prestaciones y el equipamiento realmente amplio de este SUV de 5 plazas que mide 4,57 metros de largo y tiene un maletero enorme. Tampoco está nada mal el confort de marcha y el acabado de este Bigster, que realmente me ha parecido un Dacia muy evolucionado y moderno, agradable y práctico en todos los sentidos.
Bajo consumo en todas las condiciones de uso
En las condiciones de uso más habituales, he podido constatar consumos sistemáticamente bajos y en muchos casos sorprendentes en relación con el tamaño y el peso de este SUV, que declara 1,4 toneladas. El consumo es especialmente bajo en uso mixto (urbano y extraurbano) e incluso en autopista no 'bebe' mucha gasolina.
Dacia Bigster (2025), muchos kilómetros con el depósito lleno
El depósito de 50 litros me ha permitido calcular una autonomía teórica muy superior a los 790 km, con picos cercanos a los 1.500 km en condiciones ideales por carreteras extraurbanas.
Consumo con la batería descargada
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,2 litros cada 100 km (19,2 km/l) y 960 km autonomía teórica
- Autopista: 6,3 litros cada 100 km (15,8 km/l) y 790 km autonomía teórica
- Uso económico: 3,3 litros cada 100 km (30,3 km/l) y 1.515 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Dacia Bigster Hybrid 155 Journey
Precio base: 31.390 euros
Fecha de la prueba: 04/12/2025
Tiempo (inicio/final): nublado, lluvia, 14° / nublado, 10°
Precio del combustible: 1,739 euros/l (gasolina)
Kilometraje total al inicio de la prueba: 7.692
Kilometraje al final de la prueba: 8.534
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 74 km/h
Neumáticos: Michelin e.Primacy - 205/55 R19 97H
Consumo
Media real: 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,1 litros cada 100 km
En el surtidor: 4,3 litros cada 100 km
Datos económicos
Gasto real: 22,05 euros
Gasto mensual: 49,02 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 318 km
Distancia con el depósito lleno: 1.190 km
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Galería: Dacia Bigster (2025), primera prueba
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