¿Tiene algo de cierto que los pequeños deportivos utilitarios o compactos ofrecen consumos desorbitados? Para desmontar este mito y demostrar que, con un uso sensato, incluso un utilitario 'picante' puede resultar eficiente, hemos sometido al Hyundai i20 N a nuestra prueba de consumo de combustible en la vida real.
El coche coreano, con su motor 1.6 turboalimentado de 204 CV, tracción delantera y caja de cambios manual de 6 velocidades, logró un excelente consumo medio de 4,50 l/100 km (22,22 km/l) en el trayecto estándar de 360 km entre Roma y Forlì, gastando 29,13 euros de gasolina para el viaje.
Con este resultado, el Hyundai i20 N se sitúa en el escalón más alto de nuestro ranking de consumo real en la categoría de coches de gasolina, superando en eficiencia incluso a coches mucho menos potentes y divertidos que este cinco puertas diseñado para el puro placer de conducir.
De hecho, en nuestra prueba el i20 N lo hizo mejor que el Peugeot 208 GT Line PureTech 130 Automático y el Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid de 155 CV (ambos con 4,55 l/100 km - 21,9 km/l), y también que los Mercedes-Benz A 200 Automático y el Renault Captur Intens TCe 130 EDC (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), o que el binomio Fiat Tipo Cross 1.0 de 100 CV y Opel Mokka 1.2 manual de gasolina y 130 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l).
Sin embargo, para encontrar coches de gasolina que lo hagan mejor que el Hyundai i20 N, hay que bajar mucho en potencia y prestaciones, hasta el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), el Opel Corsa 1.2 75 CV (3,95 l/100 km - 25,3 km/l) y el Renault Clio TCe 100 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l).
Deportivo moderno pero de la vieja escuela
Entre el equipamiento del modelo destacan el diferencial autoblocante, los faros Full LED, llantas de 18 pulgadas, control de crucero, asistente de mantenimiento de carril o un cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas. El precio de partida del i20 N en España es de 30.540 euros (PVP, sin descuentos), si bien el color de carrocería Performance Blue, por ejemplo, es opcional y cuesta 480 euros.
El espacio a bordo del Hyundai i20 N es bueno, como en los otros i20, los asientos deportivos son cómodos incluso en viajes largos y el maletero sigue siendo bastante espacioso. Lo que cambia es el estilo de conducción, el potente sonido del motor y la configuración deportiva que también satisface el paladar de los que gustan de una buena conducción.
La dirección, precisa y directa, ofrece una excelente sensación de control y los límites de paso por curva son realmente altos, tanto que es difícil resistir la tentación de exprimir sus 204 CV. El bello sonido del escape y las prestaciones de la caja de cambios manual de 6 velocidades hacen del i20 N un deportivo moderno de la 'vieja escuela' que hay que saborear con gusto.
Rápido y divertido, pero con bajo consumo
Lo sorprendente del Hyundai i20 N es su capacidad para mantener un bajo consumo de gasolina en todas las condiciones de conducción, incluso en ciudad y autopista. Sólo con dar rienda suelta a su deseo de correr, el consumo de combustible aumenta, pero bastan unos pocos kilómetros a un ritmo constante y pausado para volver a unos promedios más que aceptables para la categoría. El depósito de combustible de 40 litros es suficiente para recorrer entre 500 y 600 kilómetros.
Consumo en diversas situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 7,0 l/100 km (14,2 km/l)
568 km de autonomía - Mixto (urbano y extraurbano): 6,1 l/100 km (16,3 km/l)
652 km de autonomía - Autopista: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
624 km de autonomía - Uso económico: 3,9 l/100 km (25,6 km/l)
1.024 km de autonomía
Más pruebas de consumo real
Datos
Coche: Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 204 CV Manual
Precio base: 30.540 euros
Día de la prueba: 18/08/2022
Meteorología (salida/destino): Soleado, 32°/ Soleado, 22°
Precio del combustible: 1,798 euros/l (Gasolina)
Kilómetros del test: 1.068
Kilómetros totales al inicio del test: 14.789
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Pirelli P Zero (PZ4) - 215/40 R18 89Y XL
Consumo
Media real: 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 29,13 euros
Gasto mensual: 64,73 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 247 km
Distancia con el depósito lleno: 889 km