El SUV japonés es muy espacioso y confortable, y registra una eficiencia normal.

Dos años después de someterlo a nuestra prueba de consumo, hemos vuelto a conducir el Honda CR-V híbrido, ahora denominado e:HEV, una versión actualizada del SUV ecológico japonés. En el recorrido estándar de 360 kilómetros, el gasto medio fue de 6,10 litros cada 100 kilómetros (16,39 km/l), lo que supuso un desembolso en gasolina de 29,14 euros.

Aunque no es una cifra demasiado alta en relación con el peso, el tamaño y la potencia del vehículo, cifrada en 184 CV, este consumo medio le sitúa en la parte baja de nuestro ranking particular, en la categoría de los SUV híbridos.

Galería: Honda CR-V Sport Line 2020

De hecho, a pesar de que es más grande, el Hyundai Santa Fe Hybrid iguala la marca del CR-V. El único coche que consumió más fue el Lexus NX 4WD (6,50 l/100 km - 15,3 km/l).

Curiosamente, el Honda CR-V Hybrid probado en 2019 consumió un poco menos (5,30 l/100 km - 18,8 km/l), mientras que lo hicieron claramente mejor el Toyota RAV4 Hybrid AWD-i y el Hyundai KONA Hybrid, ambos con 4,40 l/100 km (22,7 km/l) y el Lexus UX 250h 2WD (4,35 l/100 km - 22,9 km/l).

Prueba Honda CR-V Hybrid

El Honda CR-V sigue destacando por su habitabilidad, especialmente buena en las plazas traseras. Además, el habitáculo es luminoso y el coche otorga un notable confort de marcha. A todo esto, se suman el amplio maletero y los buenos acabados en la cabina.

Asimismo, las ayudas a la conducción, incluido el mantenimiento del carril, funcionan de manera excelente, así que no está de más delegar en ellas cuando lo consideremos oportuno. Van incluidas de serie en el acabado tope de gama, el Executive con cuatro ruedas motrices (4WD), que cuesta 48.580 euros y disfruta de la etiqueta Eco de la DGT.

Galería: Prueba Honda CR-V Hybrid

Incluso en las situaciones más comunes de la conducción diaria, el Honda CR-V Hybrid 2021 no brilla por la eficiencia del sistema híbrido e:HEV, excepto en la prueba mixta, con uso urbano y extraurbano, donde se alinea con algunos contrincantes.

El consumo de combustible es un poco más elevado en autopista y en ciudad, pero el depósito de gasolina de 57 litros garantiza una autonomía más que suficiente para los viajes largos.

Prueba Honda CR-V Hybrid

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 7,2 l/100 km (13,8 km/l) y 786 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 6,1 l/100 km (16,3 km/l) y 929 km de autonomía

Autopista: 8,4 l/100 km (11,9 km/l) y 678 km de autonomía

Uso económico: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) y 1.293 km de autonomía

Consumo máximo: 23,2 l/100 km (4,3 km/l) y 245 km de autonomía

Autonomía máxima en modo eléctrico: 5 km

Datos

Coche: Honda CR-V e:HEV Executive AWD
Precio base: 48.580 euros
Día de la prueba: 26/03/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 20°/soleado, 14°
Precio del combustible: 1,32 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 819
Kilómetros totales al inicio del test: 35
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Pirelli Scorpion Winter - 235/60 R18 107H M+S

Consumo

Media real: 6,10 l/100 km (16,39 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,8 l/100 km
En el surtidor: 6,4 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 29,14 euros
Gasto mensual: 64,75 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 247 km
Distancia con el depósito lleno: 934 km