Probamos la segunda generación del SUV urbano, en versión TCe 130 con cambio automático.

Durante el pasado año 2019, los modelos de tipo SUV o todocamino supusieron casi la mitad de todas las matriculaciones en España, y entre los modelos más exitosos está el Renault Captur, un SUV urbano que acaba de estrenar su segunda generación (la primera se puso a la venta en 2013). Este nuevo modelo, que crece en dimensiones con respecto al anterior, promete también ser mejor en casi todos los aspectos y, además, se sigue fabricando dentro de nuestras fronteras, en Valladolid.

A nivel estético mantiene la esencia de su predecesor, con unas formas redondeadas, aunque es cierto que tiene un aspecto más moderno e interesante, con múltiples opciones de personalización. También incorpora faros LED Pure Vision o unos pilotos con el mismo tipo de tecnología, que por primera vez en un Renault de producción lucen una característica forma de 'C'.

Galería: ¿Qué coche comprar? Renault Captur 2020

Se trata de un coche más grande que el anterior en todas las cotas (sobre todo en longitud, con 4,23 metros), que gana espacio en las plazas traseras, pero también es más práctico y polivalente, con un maletero cuya capacidad varía entre los 422 y los 1.275 litros, gracias a una banqueta trasera deslizable (hasta 536 litros de maletero) y con respaldos abatibles.

El cambio más significativo lo encontramos en su habitáculo, ahora con un diseño bastante más interesante y atractivo, en línea con el del nuevo Clio, con mejores materiales y una calidad percibida mucho mayor. Además, hay diversos huecos portaobjetos y unas plazas traseras suficientemente amplias.

Renault Captur TCe 130 EDC Zen+ 2020
Renault Captur TCe 130 EDC Zen+ 2020
Renault Captur TCe 130 EDC Zen+ 2020

En este caso, la versión 1.3 TCe de gasolina equipa un motor turboalimentado, de cuatro cilindros, con 130 CV y 240 Nm de par motor máximo, capaz de mover con soltura al modelo y de ofrecer unas prestaciones más que correctas. Además, la transmisión es la automática EDC de doble embrague y siete marchas, muy cómoda para el día a día, aunque algo brusca a bajas velocidades.

Donde también ha ganado mucho el nuevo Captur es en calidad de rodadura, ya que resulta suave, cómodo y está bien insonorizado. En general, un coche ideal tanto para ciudad, pues es fácil de maniobrar, como para largos viajes, gracias a su refinamiento.

A todo esto hay que sumar un acabado Zen+, el más completo de la oferta, que goza de un generoso equipamiento: cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 9,3 pulgadas en formato vertical, navegador, cámara trasera de asistencia al aparcamiento o un sinfín de asistentes de conducción, como el control de crucero adaptativo con asistente de atascos o los sistemas de control del ángulo muerto y de reconocimiento de señales, entre otros muchos. 

El precio de esta versión en concreto es de alrededor de 24.600 euros, aunque con promociones y descuentos se puede quedar en menos de 22.000 euros. En todo caso, si quieres conocer todos los detalles sobre este nuevo Captur, no te pierdas este vídeo de la sección '¿Qué coche comprar?'.

Renault Captur TCe 130 EDC Zen+

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.333 cm³
Potencia 130 CV a 5.000 rpm / 240 Nm a 1.600 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague, EDC, 7 velocidades
0-100 km/h 9,6 segundos
Velocidad máxima 193 km/h
Consumo 6,6 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.259 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 422/536 litros
Precio base 24.612 euros