Nos ponemos al volante de los nueve modelos que integran la familia S de Audi, en el circuito navarro de Los Arcos.

El fabricante alemán cuenta con una de las gamas de automóviles deportivos más amplias del mercado. Para disfrutar de excelentes prestaciones, no es necesario recurrir a marcas de hiperdeportivos ni desembolsar cientos de miles de euros, basta con echar un ojo a lo que Audi ofrece a sus clientes, bajo el apellido “S”.

Prueba gama S de Audi 2017

Para todos los gustos

La gama S de Audi 2017 está representada en casi todos los segmentos. Así, es difícil, o prácticamente imposible, que un amante de la conducción no encuentre un “traje a su medida”.

La mejor forma de probar este elenco de “bestias” es acudir a un lugar, cerrado al tráfico, donde se pueda exprimir a todos y cada uno de los asistentes. El escenario elegido es el circuito de Los Arcos, en Navarra, una pista selectiva que mezcla curvas muy rápidas de apoyos prolongados, con zonas más lentas y técnicas y frenadas de órdago. Allí, comprobamos, in situ, de lo que son capaces.

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S1 2017

Entre los utilitarios, aparecen los primeros miembros de esta llamativa saga, bajo las denominaciones de Audi S1(3 puertas) y S1 Sportback (5 puertas). Los benjamines de los cuatro aros están propulsados por un motor de 2,0 litros de cilindrada, con turbocompresor e inyección directa de gasolina, que desarrolla 231 CV de potencia y alcanza los 250 km/h.

Aceleran de 0 a 100 en 5,8 segundos, en el caso de la carrocería de tres puertas, o 5,9 si optamos por la de cinco. Como sucede con el resto de los integrantes de esta ilustre familia, incorporan la archiconocida tracción integral quattro, que, como su propio nombre indica, transmite la fuerza del motor a las cuatro ruedas. La caja de cambios es manual y tiene seis velocidades. 

Si quieres disfrutar de uno de ellos, los tienes a la venta desde 35.990 euros.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

Este es el primer modelo que elegimos y nos trasladamos por carretera desde el aeropuerto de Pamplona hasta el circuito. El pequeño misil acelera con contundencia, como si su mecánica no tuviera límites. Corre, se sujeta y frena. Nos atrevemos a decir que es uno de los mejores en su categoría, si no el mejor. Si quieres disfrutar de la conducción y hacer que más de uno, con su imponente berlina de cinco metros, se arrepienta de su elección, este es tu coche. 

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S3 2017

A continuación, aparece el modelo compacto, sobre la base del Audi A3. Dado que milita en un segmento que alcanza un volumen de ventas importante en nuestro país, está disponible con cuatro tipos de carrocerías diferentes: S3 (3 puertas), S3 Sportback (5 puertas), S3 Sedan (4 puertas) y S3 Cabrio (descapotable). Al igual que sus hermanos pequeños, recurren a una mecánica de gasolina, turboalimentada, de 2,0 litros, con inyección directa, que ofrece unos explosivos 310 CV.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

Para que te hagas una idea, la variante S3 consigue acelerar de 0 a 100 en solo 4,5 segundos y la velocidad máxima, limitada electrónicamente, llega hasta los 250 km/h. La transmisión está formada por la famosa caja de cambios automatizada de dos embragues S tronic, con siete marchas, que tiene un funcionamiento rápido y aporta ese plus de confort cuando viajas “sin prisas”.

Los precios comienzan en los 49.200 euros del S3 y llegan hasta los 59.000 euros del S3 Cabrio.

Empezamos el test en pista, así que nos subimos al Audi S3 Sportback. Sus compactas dimensiones y peso contenido, comparándolo con el resto de la camada, le otorgan unas excelentes manejabilidad y agilidad. Vira totalmente plano y, al abrir gas en la salida de la curva, tracciona como si las ruedas estuvieran pegadas al asfalto. Para nosotros, es uno de los más eficaces, independientemente del uso que le des.

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S4 2017

El siguiente escalón en la gama “S” está constituido por una berlina media, de tintes clásicos y discretos, aun perteneciendo a la raza de coches deportivos de Audi, que se oferta con dos carrocerías: una, con tres volúmenes y cuatro puertas, y otra, con formato familiar, que se conoce con el sobrenombre de “Avant”.

Están motorizados por un motor V6 de 3,0 litros, con inyección directa de gasolina y turbocompresor, que alcanza los 354 CV, aceleran de 0 a 100 en 4,7 segundos y logran una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. La caja de cambios es la conocida transmisión automática tiptronic con convertidor de par y tiene ocho relaciones. Si dispones de 73.450 euros, ya es tuyo.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

La jornada continúa y toca subirse en el S4. La mecánica de seis cilindros en V, turboalimentada, muestra su poderío poco más allá de las 1.800-2.000 rpm y estira con ganas hasta superar las 6.000. Da igual en la zona del cuentarrevoluciones que se encuentre, si aplastas el acelerador contra la moqueta, siempre “hay alguien”. A pesar de medir casi 4,75 metros de largo y tener que mover 1.675 kilos de peso, es un coche ágil y obedece con precisión la más mínima insinuación que hagamos sobre el volante.

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S5 2017

Con la misma arquitectura, tanto a nivel de chasis como en el apartado mecánico que el S4, los S5 Coupé, S5 Sportback y S5 Cabrio ofrecen el estilo de un cupé elegante. Representan una opción al S4 y sus carrocerías más clásicas, para todo aquel que busque distinguirse. Alcanzan también 250 km/h de velocidad punta, teniendo en cuenta la limitación electrónica, e incorporan la misma caja de cambios. El S5 Coupé y S5 Sportback aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el S5 Cabrio lo hace en 5,1 segundos. 

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

El precio del Audi S5 Coupé es de 78.060 euros, el mismo que para el Audi S5 Sportback. Lógicamente, por el S5 Cabrio hay que pagar un poco más, concretamente 87.060 euros. 

En la siguiente tanda de vueltas, nos decantamos por el S5 Coupé. Las sensaciones, comparándolo con el S4, son bastante parecidas, hablando solo del motor. Sin embargo, en el plano dinámico hay diferencias, puesto que el S5 tiene un centro de gravedad más bajo y una menor altura de la carrocería, con respecto al suelo. La inclinación en curva es algo menor y tiene menos inercias cuando se rueda deprisa.

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S6 2017

Por encima de los Audi S4 y S5 se sitúan los S6 y S6 Avant, dos modelos enclavados en un segmento superior, donde militan automóviles exclusivos, tanto por precio como por refinamiento y equipamiento. El motor que los propulsa tiene ocho cilindros en V, inyección directa de gasolina, dos turbocompresores, transmisión automática tiptronic con convertidor de par, de ocho velocidades, y el sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand (COD), que desconecta cuatro cilindros en fases de baja carga. Rinde 450 CV, logra una velocidad punta, autolimitada, de 250 km/h y permite que el S6 acelere de 0 a 100 en 4,4 segundos y el S6 Avant en 4,6 segundos. 

Puedes disfrutar de ellos, a partir de 95.030 euros.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

Tras pasar por los escalones inferiores, toca conducir el primer peso pesado de la familia. En nuestra prueba, está presente la versión S6. Tanto él como su hermano con carrocería familiar o S6 Avant, como se le conoce, ofrecen un nivel de excelencia muy alto, sobre todo, para circular en autopistas o autovías.

El peso juega un papel decisivo en la dinámica de conducción y se muestran menos ágiles en circuito. Corren mucho, pero, en la pista, hay que anticiparse en las frenadas por las inercias que arrastran o, de lo contrario, los frenos se resienten. Es algo lógico, puesto que este no es su hábitat natural.

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S7 2017

Otro de los hermanos mayores de la gama “S”. Monta el mismo motor V8 biturbo que los Audi S6 y S6 Avant, con 450 CV, e idéntica caja de cambios automática. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y también tiene la velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h. Es un coche con excelentes maneras en carretera y puedes disfrutar de él si tienes ahorrados 103.200 euros.

Prueba gama S de Audi 2017

Al igual que los S6 y S6 Avant, el Audi S7 no se encuentra a gusto en un trazado permanente. Las inercias le condenan ante exigencias de este tipo e invita a anticiparse y tomarse las cosas con más calma que en otros modelos de la gama con dimensiones y pesos más contenidos. 

Prueba gama S de Audi 2017

Audi S8 y S8 plus 2017

Los buques insignia no estaban presentes en esta cita, ante la inminente llegada de la nueva generación del Audi A8. Para que tengáis una referencia rápida, están equipados, actualmente, con un motor de gasolina V8 biturbo que desarrolla 520 CV, en el S8, y 605 CV, en el S8 plus. Aceleran en 4,1 segundos y 3,8 segundos, respectivamente, y por pruebas anteriores que hemos realizado con ellos, están diseñados para devorar kilómetros en autopista, a ritmos galácticos.

Para tener un Audi S8 en tu garaje tienes que desembolsar 136.460 euros, mientras que si te decantas por un Audi S8 plus, el montante asciende hasta los 162.660 euros. 

Descubre el nuevo Audi A8 2018:

Audi S8 plus 2016

Audi TTS 2017

Para poner la guinda al pastel, no podían faltar los llamativos Audi TTS Coupé y TTS Roadster, dos automóviles con carácter que utilizan una mecánica y una plataforma similares a las del mencionado S3. Gracias al excelente propulsor de 2,0 litros, turboalimentado, los TTS ofrecen sensaciones y prestaciones suficientes para satisfacer las demandas de un conductor exigente.

Ambos están a la venta con cajas de cambio manuales, de seis velocidades, o automatizadas de doble embrague S tronic, con el mismo número de relaciones. Pueden alcanzar los 100 km/h, partiendo desde parado, en solo 4,6 segundos, en el caso de la variante Coupé, y en 5,2 segundos, si hablamos del Roadster. La velocidad punta para los dos está autolimitada a 250 km/h.

Los precios empiezan en los 60.850 euros del Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro, con cambio manual.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

En pista, a los mandos del TTS Coupé, se aprecia que los tarados de la suspensión son firmes, así que se mueven como pez en el agua en zonas reviradas. No inclina en los apoyos fuertes y obedece las órdenes del tren delantero. Por dimensiones y peso, junto con el S3, nos atreveríamos a decir que son los dos integrantes más fáciles de conducir y que no se arrugan ante nada. Lógicamente, pierden algo de confort en carretera, pero es lo que sucede cuando prima la conducción pura y dura y… merece la pena. 

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

Audi SQ5 y SQ7 2017

Para finalizar, no podíamos dejarnos en el tintero los otros dos miembros alternativos de la gama “S”. Atendiendo a la moda de los todocaminos o SUV, Audi presenta dos propuestas muy interesantes. 

Por un lado, aparece el SQ5 TFSI, una versión deportiva del exitoso Audi Q5, que, a diferencia de la anterior generación con motor biturbo de ciclo diésel TDI, está disponible, ahora, con una mecánica de gasolina V6, acompañada por un turbocompresor, como la de los S4 y S5, que también rinde 354 CV. Logra una aceleración de 0 a 100 km/h de solo 5,4 segundos y tiene la velocidad punta limitada a 250 km/h.

Si te haces con 80.180 euros, podrás pasar a pedirlo por un concesionario.

Prueba gama S de Audi 2017
Prueba gama S de Audi 2017

Por otro, solo nos queda mencionar el SQ7, portaestandarte de los SUV del fabricante alemán. El propulsor elegido para moverlo es un V8, con 4,0 litros de cilindrada, alimentado con gasoil, que recurre a dos turbocompresores mecánicos y un compresor con accionamiento eléctrico. Ofrece 435 CV de potencia y, a pesar de sus 2.270 kilos de peso, pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. Resulta increíble que una mole de estas dimensiones pueda acelerar de la manera que lo hace… ¡es salvaje!

El precio, 113.130 euros, puede parecer algo elevado, pero está justificado por la carga tecnológica que atesora.

Estos son todos los guerreros de la gama S de Audi. Cada uno, va dirigido a públicos diferentes, así que solo te queda buscar cuál es el que más se adapta a tus gustos o necesidades. Elijas el que elijas, acertarás, estamos seguros.

Prueba gama S de Audi 2017

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