No te pierdas nuestra prueba con vídeo de uno de los SUV más populares del momento: el Audi Q2 2017.

Es exclusivo, personalizable y tiene cuatro aros en el frontal. Está claro que, con estas credenciales, el Audi Q2 2017 solo puede aspirar a reinar en la categoría de los SUV urbanos, en la que también milita el MINI Countryman 2017.

Por otro lado, este todocamino es el modelo de acceso a la reputada gama Q de Audi, lo que significa que tiene la misión de atraer a la marca a los clientes que siempre han deseado adquirir un Audi Q7 o un Q5, pero no les alcanza el presupuesto. Es decir, debe condensar todas las virtudes de sus hermanos mayores, pero en un formato de tan solo 4,19 metros de longitud. Una tarea que, en su día, también se le encomendó al Q3.

Todo un reto, ¿verdad? Para comprobar si lo consigue, en Motor1.com hemos sometido a prueba a la que, por ahora, es su versión más potente de gasolina: el 1.4 TFSI COD de 150 CV, con transmisión automática de doble embrague S tronic, con 7 velocidades y acabado design edition.

 

Audi Q2 2017: ¿cómo es su diseño?

Basta una mirada para percibir que el Audi Q2 2017 es uno de los modelos con más personalidad de la firma alemana. De hecho, tiene mucho más músculo del que cabría esperar en un modelo tan compacto. Esto se debe a que incorpora un diseño más anguloso de lo habitual en Audi, con unos pasos de rueda voluminosos, unas protecciones de material plástico en la parte inferior de la carrocería o a que toda la gama incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas, de serie.

Por otro lado, el Audi Q2 2017 conserva las dos grandes señas de identidad de la marca germana: unos faros con tecnología tipo LED, que cuestan 1.520 euros e incluyen intermitentes dinámicos, y la gran parrilla frontal octogonal, denominada singleframe.

Y si el color blanco de las fotos no te convence, no te preocupes: con 12 tonalidades para la carrocería, es innegable que el Audi Q2 2017 resulta un modelo muy colorido. Además, por 245 euros, este Audi ofrece la posibilidad de elegir el pilar trasero en cuatro colores diferentes. 

Audi Q2 2017 blanco, prueba

Audi Q2 2017: ¿cómo es su interior?

Como es habitual en la marca, el interior del Audi Q2 2017 tiene un diseño sencillo: hay pocos botones, los principales mandos se pueden accionar sin apartar la vista de la carretera y el sistema multimedia MMI Plus, con pantalla de 8,3 pulgadas, se puede manejar desde un mando de control ubicado entre los asientos. 

Muchos de los elementos proceden del Audi A3, como las salidas de aire, el volante o el climatizador. Sin embargo, el Q2 incluye detalles originales, como unas molduras que se pueden retroiluminar en 10 colores diferentes.

Audi Q2 2017 blanco, prueba
Audi Q2 2017 blanco, prueba
Audi Q2 2017 blanco, prueba

Por otro lado, ofrece algo que no incorpora ninguno de sus rivales directos: la instrumentación digital Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12,3 pulgadas y una apariencia totalmente personalizable, desde el botón View del volante. Esta instrumentación, basada en un microprocesador Nvidia Tegra de cuatro núcleos, cuenta con una resolución de 1.440 x 540 píxeles y aglutina todos los datos de velocidad, el navegador, la configuración del vehículo... 

Por lo demás, el conductor no tendrá problemas para sentirse a gusto, gracias a los reglajes del cinturón de seguridad y el volante; sin embargo, detrás, el Audi Q2 2017 no ofrece más espacio para las piernas que un compacto al uso. 

En cuanto al maletero, con 405 litros de capacidad, no está nada mal. Además, es regular e incluye un kit reparapinchazos. ¿Un par de peros? La guantera no está iluminada y no ofrece más huecos portaobjetos que sus competidores.

Audi Q2 2017

Audi Q2 2017: ¿cómo va en marcha?

El Audi Q2 está desarrollado sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, y también la equipa, entre otros modelos, el Audi A3. Eso es un punto a favor desde el primer momento: la dirección muestra gran precisión, el balanceo de la carrocería es contenido e, incluso en maniobras al límite, sus reacciones son seguras y predecibles.

En marcha, el propulsor de gasolina 1.4 TFSI COD de 150 CV, unido a la transmisión automática de doble embrague S tronic, con 7 velocidades y levas tras el volante, forman una gran combinación, como demuestra su aceleración de 0 a 100 km/h, en apenas 8,5 segundos, y una velocidad máxima de 212 km/h.

Además, esta mecánica, que entrega un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, incorpora la tecnología cylinder on demand (COD), que desactiva dos de los cuatro cilindros cuando se circula entre 1.400 y 3.200 rpm, con cargas de par inferiores a los 100 Nm.

Audi Q2 2017 blanco, prueba

Audi Q2 2017: precio y equipamiento

El Audi Q2 2017 1.4 TFSI COD design edition tiene un precio de 31.580 euros, en el que se incluyen los elementos de seguridad y confort imprescindibles. Es cierto que no es barato, pero sí más exclusivo que la mayoría de sus competidores.

Equipamiento de serie: Airbags frontales, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, airbags de cabeza traseros, sistema antibloqueo de frenos ABS, control de estabilidad ESP, sistema de parada y arranque automáticos del motor start & stop, freno de estacionamiento electromecánico, asistente de frenada de emergencia automática Audi pre sense front, sistema multimedia MMI plus compatible con Android Auto y Apple CarPlay, control de velocidad de crucero, sistema multimedia con toma USB, conexión auxiliar y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Opciones: Pintura metalizada (755 euros), faros con tecnología de tipo LED (1.520 euros), instrumentación digital Audi virtual cockpit (565 euros), apertura y cierre eléctricos del portón (600 euros), alarma (450 euros), sistema de navegación MMI plus (2.260 euros).

 

Audi Q2

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.395 cm3
Potencia 150 CV entre 5.500 y 6.000 rpm / 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm
0-100 km/h 8,5 segundos
Velocidad máxima 212 km/h
Consumo 5,4 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.355 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 405 l
Precio base 31.580 euros

Audi Q2 2017, prueba a fondo