Noticia de alcance divulgada por Audi. En unos meses, la marca alemana cambiará los nombres de las versiones de sus coches. Esta decisión se aplicará a toda su gama, tanto la animada por motores de combustión, como la que emplea energías alternativas. ¿El motivo? Los actuales no tienen validez para denominar a los vehículos 'limpios' del fabricante germano.
Para entenderlo, pongamos un ejemplo, con el A4 3.0 TFSI quattro. Como bien sabes, el 3.0 indica la cilindrada del motor; el TFSI, la familia mecánica; y el quattro, el sistema de tracción total. Con esta misma nomenclatura, no podría denominarse, por poner un caso, a un e-tron.
Intervalo entre 30 y 70
La marca alemana ha solventado este tema al crear un nuevo rango, entre 30 y 70, dividido de cinco en cinco, para colocarlo en sus coches. Estas cifras equivalen a la potencia, cifrada en kW, que entrega el vehículo. Así, 30 equivale a un modelo cuyo motor genera entre 81 y 96 kW; 35, entre 110 y 120 kW; 40, entre 125 y 150 kW... El máximo, 70, va destinado a los vehículos de mayores prestaciones, con propulsores capaces de desarrollar más de 400 kW.
Volvamos al ejemplo anterior. El A4 3.0 TFSI quattro, como genera 252 CV (185 kW), se denominará, en unos meses, A4 45 TFSI quattro. Sencillo, ¿no crees? Quizá, al principio, resulte algo extraño ver esta nueva terminología en los modelos de la marca de los cuatro aros, pero creemos que la solución adoptada es bastante acertada.
En cuanto al nombre de los modelos, ninguno variará, yendo del A1 al R8, pasando por toda la familia Q. Tampoco se modificarán las versiones S y RS, de altas prestaciones, que mantendrán su destacado estatus en la gama.
¿Significa, entonces, que no habrá variantes e-tron de esta gama deportiva? Un portavoz de Audi respondió a nuestros compañeros de Motor1.com en Estados Unidos, diciendo "no, en un futuro cercano. Pero nunca digas nunca, pues, si nuestros clientes nos las piden, las crearemos e inventaremos el nombre correcto para un coche de este tipo".