Probamos la versión diésel más potente de la berlina de Skoda. ¿Ha ganado tras su restyling?

Hay coches especialistas en ofrecer mucho a sus compradores por poco dinero, como sucede con el Skoda Rapid. Una berlina de 4,48 metros de largo que se ubica por debajo del Octavia y que, en muchos apartados, es el prototipo de automóvil lógico: con unas buenas plazas traseras, un nivel de equipamiento razonable y un gran maletero de 550 litros de capacidad. 

Ahora, la berlina checa recibe un restyling para afrontar la segunda mitad de su vida comercial, en el que se han implementado mejoras de de equipamiento, diseño, motores... ¿Su objetivo? Competir con éxito contra los Fiat Tipo 4p, Citroën C-Elysée y su gemelo mecánico, el SEAT Toledo

Skoda Rapid 2017, primera prueba

Skoda Rapid 2017: ¿qué cambia por fuera?

Los cambios estéticos son similares a los del nuevo Skoda Spaceback 2017, del que te informamos hace unos días. Entre las novedades más destacadas, se encuentran unos nuevos faros bixenón, con luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, unos faros antiniebla rediseñados, una gama de llantas de aleación renovadas o unos pilotos con forma de C y acabado oscurecido. 

Las dimensiones no varían: el nuevo Skoda Spaceback 2017 mide 4,48 metros de largo, 1,70 metros de ancho y 1,49 metros de alto. 

Skoda Spaceback 2017: primera prueba

Skoda Rapid 2017: ¿cómo es su interior?

Los cambios en el interior han sido sutiles. Se ha introducido una nueva instrumentación y se han incorporado nuevos paneles en las puertas y el sistema multimedia SmartLink+, que resulta compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

En cualquier caso, el mayor argumento del interior del Skoda Rapid 2017 sigue siendo el mismo que hasta ahora: unas plazas traseras muy amplias, un gran maletero de 550 litros, de formas completamente cúbicas, un portón enorme y una rueda de repuesto de tamaño convencional.

El conductor tampoco podrá quejarse, ya que la postura es cómoda para todas las tallas, gracias a un volante con generosos reglajes en altura y profundidad, o a que la visibilidad es bastante buena. 

En cuanto a los acabados, todo está bien ajustado y transmite sensación de solidez. Eso sí, los materiales plásticos duros del salpicadero no son mejores que los empleados en su hermano pequeño, el Skoda Fabia.

Por lo demás, el Skoda Rapid 2017 anuncia tres niveles de acabado: la versión de acceso Active, el acabado intermedio Ambition y el superior Style. 

Skoda Rapid 2017, primera prueba

Skoda Rapid 2017: ¿cómo va en marcha?

Tras el restyling, el Skoda Rapid 2017 ha incorporado el nuevo motor turboalimentado de gasolina 1.0 TSI, con tres cilindros y dos niveles de potencia, 95 y 110 CV. Aunque en esta ocasión, nos hemos puesto al volante de la versión más recomendable para los conductores que recorran más kilómetros: el Skoda Rapid 1.6 TDI de 115 CV

Bajo el capó, equipa uno de los motores turbodiésel más populares del Grupo Volkswagen, con arquitectura de cuatro cilindros y equipado con el sistema de arranque y parada automáticos del motor Stop/Start.

Esta mecánica se muestra bastante suave y silenciosa (incluso más que el mencionado 1.0 TSI de gasolina), mientras que, por prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos y una velocidad máxima de 201 km/h, es razonablemente rápido para su potencia. Por otro lado, la caja de cambios manual, de 5 velocidades, cuenta con un manejo agradable y preciso.

En conclusión... 

Por ahora desconocemos los precios del Skoda Rapid 2017 tras el restyling; aunque a modo de orientación, diremos que el modelo 'antiguo' todavía está disponible desde 20.610 euros, que se reducen a 16.254, una vez descontados los 4.356 euros de descuento oficial. Si las tarifas se mantienen, será difícil encontrar un coche que te ofrezca más por menos dinero.

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Skoda Rapid 1.6 TDI 115 CV

Motor Diésel, cuatro cilindros en línea, turboalimentado, 1.596 cm3
Potencia 115 CV de 3.500 a 4.000 rpm / 250 Nm de 1.500 a 3.000 rpm
Caja de cambios Manual, 5 velocidades
0-100 KM/H 10,0 s
Velocidad máxima 200 km/h
Consumo 4,1 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.290 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 550 l
Precio base Desde 20.610 euros (estimado)

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