Anticipamos el Volkswagen ID. Tiguan días antes de su debut oficial

Ahora que ya sabemos que el sustituto de los Volkswagen ID.4 e ID.5 se llamará ID. Tiguan, tan sólo nos queda conocer el nuevo SUV eléctrico de la marca alemana. Lo hemos visto debidamente camuflado y esas fotos han servido a Nikita Chuicko para crear una más que interesante recreación digital del vehículo.

Al igual que con el ID. Polo o también con el ID.3 GTI, la firma alemana promete "un diseño más reconocible". Por cierto, el todocamino se presentará dentro de poco tiempo, pero llegará al mercado a principios de 2027 para hacer frente al Tesla Model Y, BYD Atto 3, Toyota bZ4X, GAC Aion V o Leapmotor B10, entre otros.

Volkswagen ID. Tiguan 2027, recreación

Foto: Nikita Chuicko

Diseño muy diferente

En materia estética, el logotipo iluminado, los faros matriciales IQ.Light, los pilotos con efecto tridimensional o las llantas de hasta 21 pulgadas serán elementos que definan la imagen de este todocamino sin emisiones.

Además del posible regreso de los mandos físicos al habitáculo y de la integración de una instrumentación digital claramente más grande, el Volkswagen ID. Tiguan 2027 mantendrá la plataforma MEB y no esperamos grandes cambios en materia mecánica ni tampoco en cuanto a baterías.

Galería: Volkswagen ID.4 2026

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Fuente: Volkswagen

Seguirá siendo un SUV práctico

Al fin y al cabo, hay que pensar que se trata de un restyling profundo en el plano técnico. No en vano, el ID.4 lleva cinco años en el mercado y ha recibido mejoras durante este tiempo. Por ejemplo, la mecánica de 286 CV que, junto a una batería de 77 kWh, permite hacer 560 km con una carga.

El tamaño tampoco variará considerable (el ID.4 mide 4,58 metros de largo) ni la buena capacidad del maletero, cifrada en 543 litros, así que seguirá siendo un modelo muy práctico para todo tipo de usos, desde el día a día hasta para cualquier tipo de viaje.

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La batería de 77 kWh netos del actual ID.4 se puede recargar a un máximo de 175 kW, lo que hace posible pasar del 10 al 80% de carga en 28 minutos si el coche se encuentra en un punto compatible con esa potencia. Veremos si todos esos registros mejoran en el ID. Tiguan.

Ahora sólo queda esperar al debut oficial del coche y ver si, como el ID. Polo en Alemania, tiene un éxito comercial inmediato entre los potenciales clientes. Prometemos mantenerte debidamente informado de esta novedad.

Fuente: Nikita Chuicko