Hola, Volkswagen ID. Tiguan 2027; adiós, VW ID.4

Al igual que el ID.3, probablemente, el Volkswagen ID.4 no resultara el producto más popular de Volkswagen en los últimos años. Nombre irreconocible, diseño ajeno al lenguaje de la marca, calidades y decisiones discutibles en el interior...

Aún así, el ID.4 ha cosechado buenas cifras de ventas en Europa, sobre todo, apoyado en las ventas a empresas y flotas corporativas. Pero eso no es suficiente y, ahora, Volkswagen empieza a presentarnos la evolución del modelo, bajo el nuevo nombre con el que llegará al mercado, a comienzos de 2027: Volkswagen ID. Tiguan.

Y este es un matiz importante, ya que frente al nuevo ID.3 Neo, que mantiene su denominación, aquí se recurre a un nombre potente y conocido, como es el del Tiguan, que por otra parte mantiene su carrera en paralelo como modelo de combustión. Algo similar a lo que debería suceder con el futuro Golf 9.

Nuevo modelo, todavía camuflado

Detalle importante: por ahora, Volkswagen sólo ha anunciado el nombre del futuro modelo, así como fotos del coche con la carrocería y el interior aún camuflados. De hecho, todavía quedan unos días para su estreno oficial. Y por otra parte, parece que el novedoso SUV eléctrico también ocupará el hueco en la gama del ID.5, el derivado coupé del ID.4.

Volkswagen ID. Tiguan 2027

Foto: Volkswagen

Frente al Tiguan de combustión, con base MQB Evo, todo hace indicar que el ID. Tiguan mantendrá la plataforma MEB y buena parte del plantel mecánico y de baterías, aunque introducirá importantes mejoras ya vistas en otras novedades eléctricas de la marca.

Por ejemplo, además de prometer un diseño más reconocible y acorde a la línea tradicional de la marca, esperamos que llegue una instrumentación de mayor tamaño, y tal vez con un modo 'retro' como en el ID: Polo y el ID. Cross, al tiempo que también ya podemos apreciar el retorno de los mandos físicos al habitáculo.

Volkswagen ID. Tiguan 2027, el interior

Foto: Volkswagen

Frente al anterior ID.4, el nuevo ID. Tiguan debería mantener sus cualidades, en términos de tamaño (de variar, apenas lo hará unos centímetros) y de capacidad de maletero (543 litros, en el modelo actual). Lo que no sabemos aún es si estrenará un 'frunk' delantero como ya hace el ID. Cross.

Y por lo que vemos en las fotos, al igual que en el ID. Polo o el propio ID. Cross, parece que habrá logo iluminado, faros IQ.Light y pilotos con efecto tridimensional en la zaga, así como grandes llantas de hasta 21 pulgadas.

Volkswagen ID. Tiguan 2027, detalle del frontal

Foto: Volkswagen

En el aspecto mecánico, no se esperan grandes diferencias frente al modelo que todavía se vende, que a lo largo de estos años ha ofrecido dos baterías, con 52 y 77 kWh de capacidad, versiones de propulsión trasera y tracción total y cifras de potencia comprendidas entre los 190 y los 340 CV.

Tampoco hay datos oficiales sobre consumo, precio o autonomía, aunque tomando como referencia el modelo todavía disponible en nuestro mercado, ofrece hasta 560 km en su versión de 286 CV y cuenta con un precio de 33.200 euros, con descuento, ayudas y financiación.

Más noticias sobre Volkswagen

¿Cuál gana y cuál pierde entre las 'big 3' del automóvil europeo?

Las Volkswagen Multivan y California 2026 pueden ser realmente deportivas