Cómo se crea el diseño de una familia de coches

En la historia del automóvil, ha habido épocas en las que un sedán, un coupé o un monovolumen nacían como proyectos casi independientes, a pesar de compartir marca. Hoy en día, ocurre cada vez más lo contrario: el lenguaje de diseño de la firma se convierte en la referencia para toda la gama.

Podría parecer un simple ejercicio de copiar y pegar, lo cual, sin duda, tiene implicaciones económicas, pero la realidad es mucho más compleja. La tarea del diseñador no consiste en reproducir una forma a escala, sino en trasladar los mismos principios a vehículos profundamente diferentes en tamaño, proporciones y uso previsto.

Diseñar una familia de vehículos es difícil

El Fiat Grande Panda representa bien este nuevo enfoque. El lenguaje introducido con el modelo del segmento B también se refleja en el Grizzly y el Grizzly Fastback, pero sin limitarse a una simple ampliación de las formas. Las proporciones, los volúmenes y las superficies cambian, mientras que ciertos elementos que identifican inmediatamente a la marca permanecen reconocibles.

Este es precisamente el trabajo más delicado de un diseñador: reinterpretar los mismos rasgos estilísticos en automóviles con necesidades completamente diferentes, manteniendo un equilibrio entre la identidad de la marca y el carácter de cada modelo. 

Mismo lenguaje, proporciones diferentes

Ha habido ocasiones en las que el reconocimiento de la marca ha sido más importante que el del modelo. Audi, por ejemplo, ha construido gran parte de su identidad a través de un lenguaje de diseño muy coherente, que hacía que cada automóvil de la gama fuera inmediatamente reconocible.

En sus prototipos, Audi parece estar apostando por superficies cada vez más limpias, pero hoy, en el A6 Avant, mantiene uno de los lenguajes de diseño más reconocibles de la gama.

Fotos: Audi

El A5 Avant adopta las últimas tendencias de diseño de la marca, reinterpretándolas en proporciones más compactas. El frontal, los laterales y la parte trasera comparten el mismo lenguaje de diseño que el A6 Avant.

Foto Di: Audi

Citroën ofreció un ejemplo particularmente interesante. Los C4 y C5 X (este último, ya desaparecido) compartían muchos elementos de diseño decididamente originales. Sin embargo, pertenecen a categorías profundamente diferentes, con proporciones y volúmenes que transmiten dos ideas casi opuestas del automóvil, con resultados estéticos distintos.

Hoy en día, el restyling del C4 ha incorporado elementos que caracterizan a los Citroën más recientes, como el logotipo frontal y la forma de los faros.

El C5 X tenía un estilo similar al del C4, pero en realidad era la aplicación más directa de lo que se anticipó en el prototipo aerodinámico Cxperience de 2016.

Lo mismo ocurre en Volvo. El EX30 y el EX90 se reconocen inmediatamente como pertenecientes a la misma familia, pero nadie pensaría que uno es simplemente una versión más pequeña del otro. Las dimensiones cambian, la relación de volumen también e incluso el tratamiento de las superficies.

Si bien toma los rasgos estéticos del EX90, el EX30 acentúa la robustez y la compacidad a través de una distancia entre ejes más corta, ventanas laterales más pequeñas y un pilar C más prominente.

Fotos: Volvo

El EX90 define el lenguaje de diseño de la nueva generación de Volvo. Su larga distancia entre ejes, sus superficies limpias y sus proporciones equilibradas transmiten elegancia sin sacrificar la robustez que caracteriza a la marca.

Foto Di: Volvo

El modelo que marca tendencia

Antiguamente, las grandes berlinas solían ser pioneras en el lenguaje de diseño del resto de la gama; hoy en día, este papel puede recaer en un SUV, un crossover o incluso un coche compacto.

MINI es uno de los ejemplos más claros. El Cooper de tres y cinco puertas, el Aceman y el Countryman comparten el mismo lenguaje de diseño, aunque con proporciones y características muy diferentes. La diferencia radica en que, en este caso, todo parte de la reinterpretación de un icono histórico: el Mini original.

Si bien el Mini histórico se mantuvo prácticamente inalterado durante décadas, el MINI de BMW ha retomado esa esencia de diseño, pero a partir de ese lenguaje ha producido generaciones posteriores y modelos diferenciados.

Smart es otro ejemplo de una marca que ha dado origen a toda una gama de productos, partiendo del diseño de su predecesor de dos plazas, el fortwo.

No es cuestión de escala

Al observar una gama moderna, podría pensarse que el trabajo del diseñador se ha simplificado. En realidad, ocurre todo lo contrario. Diseñar una familia de modelos coherente requiere un control riguroso de las proporciones, los detalles y el lenguaje formal, de modo que cada modelo sea reconocible como perteneciente a la marca sin perder su propia identidad.

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Fuente: Fiat