Volvo XC90 2026: nuevo PHEV con 164 km de autonomía eléctrica
La nueva batería tiene el doble de capacidad.
En 2024, Volvo sometió al XC90 a un profundo restyling. Sólo dos años después, el gran SUV sueco vuelve a recibir mejoras, en este caso técnicas. Más concretamente, la beneficiada es la versión híbrida enchufable.
En el Volvo XC90, como en el XC60, se han revisado tanto el motor de gasolina como la parte eléctrica. Anteriormente, la autonomía en modo eléctrico era más bien discreta, con un máximo de 62 kilómetros. El nuevo conjunto alcanza ahora unos notables 164 kilómetros.
Galería: Volvo XC90 Plug-in Hybrid 2025
Una batería mucho mayor bajo el piso
La electricidad para circular sin emisiones la almacena una gran batería de 41,2 kWh (37,9 kWh netos) situada bajo el piso; la anterior era de sólo 19 kWh. Es aproximadamente la capacidad de eléctricos puros, como el Volkswagen ID. Polo (37 kWh), o incluso superior a la del Renault Twingo (27,5 kWh).
Si añadimos el nuevo depósito de gasolina con 68 litros, la autonomía total anunciada llega a 1.100 kilómetros, una distancia que registran otros SUV PHEV chinos.
En el eje trasero trabaja un sistema de propulsión eléctrico optimizado con 130 kW (177 CV), mientras que un generador de arranque mejorado aporta 52 kW (71 CV) y también incrementa la potencia y el par. El motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2 litros también se ha vuelto a revisar.
Como en sus 'hermanos' pequeños, los XC40 y XC60, este propulsor recurre a una distribución de tipo Miller para reducir consumos y emisiones, con un cierre anticipado de las válvulas de admisión para mejorar la eficiencia. Con ello se logra un mayor rendimiento térmico y una eficiencia optimizada.
461 CV y carga en unas cuatro horas
El T8 AWD Long Range Plug-in Hybrid llega con un cambio automático de ocho velocidades y tracción total. En conjunto, el nuevo sistema desarrolla 339 kW (461 CV). También se ha mejorado la carga, con una potencia máxima en corriente alterna de 11 kW (antes 6,4 kW). Así, la batería descargada debería volver a estar llena en unas cuatro horas.
Precios del Volvo XC90 actualizado
Por lo demás, el Volvo XC90 permanece sin cambios. El B5 AWD de gasolina microhíbrido, con 250 CV, sigue siendo la versión de acceso. El nuevo híbrido enchufable parte de 90.990 euros en Alemania, lo que supone 2.000 euros más frente a los 88.990 euros anteriores. La mayor autonomía sin emisiones se paga.
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