Este SUV chino es más potente y más barato que el Omoda 5

Con la llegada de las marcas chinas a Europa, parece que se ha establecido una guerra de precios que, a priori, beneficia a los clientes. Así, por ejemplo, los MG ZS y HS pueden adquirirse por costes bastante ajustados, al igual que el Omoda 5 o los Dacia Duster y Bigster, sin olvidar los vehículos de KGM.

A esta batalla se presenta un nuevo 'luchador', el GWM Haval Jolion Pro, que ya se encuentra a la venta en Alemania y, por qué no, podría recalar en nuestro país. Al fin y al cabo, casa con los gustos de la mayoría de nosotros, pues se trata de un SUV compacto (4,50 metros de longitud) con motor de combustión y aspecto deportivo.  

Galería: GWM Haval Jolion Pro (2026)

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Fuente: Great Wall Motors

Con sus dimensiones, juega en la liga del Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai o Kia Sportage, pero por precio podríamos pensar, además de en los modelos citados al inicio del artículo, también en el Citroën C3 Aircross u Opel Frontera. 

Atentos a su precio en el país germano: desde 24.990 euros. A cambio, el coche emplea un potente motor 1.5 turbo con 177 CV y 270 Nm, asociado a un cambio automático de doble embrague con siete velocidades. Con esta dupla, el Jolion Pro acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y llega a los 190 km/h.

Bajo precio... y mucho equipamiento

Si te han convencido los datos técnicos, el Haval Jolion Pro también te sorprenderá gratamente por el equipamiento de serie: llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asientos calefactables y cuadro de instrumentos digital.

En el acabado superior Luxury, por 27.690 euros, se añaden el techo panorámico de cristal, llantas de 18 pulgadas, cámaras de 360 grados y Head-up Display. Cabe recordar que el Omoda 5 con motor de gasolina de 147 CV y acabado Comfort vale 27.900 euros.

GWM Haval Jolion Pro 2026, interior

Fotos: Great Wall Motors

Imágenes de: Great Wall Motors

“El diseño se une a la inteligencia”, dice el departamento de Marketing de GWM (Great Wall Motors) sobre la puesta en escena del Jolion Pro. Agradable, moderno y con una tira luminosa continua en la zaga, el modelo chino resulta poco estridente y totalmente acorde con los tiempos. 

Eso sí, hemos encontrado un pequeño aspecto mejorable... que no supone ninguna sorpresa. Sobre el papel, el consumo de 7,4 litros cada 100 km en ciclo mixto WLTP no parece especialmente contenido. En uso real, probablemente se acerque más a 8 o incluso 9 litros, tal y como sucede en los Omoda, JAECOO y EBRO de gasolina. 

Aun así, si el ahorro frente a rivales consolidados es significativo, unos litros de más pueden no pesar tanto para algunos interesados. En fin, veremos si Haval aterriza también en España, como lo están haciendo Lepas, Changan, Geely, Livan, DFSK o BAIC. 

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