Los Renault Megane y Scenic volverán a tener motor de combustión
Esa mecánica servirá para generar electricidad y aumentar la autonomía de los vehículos.
Lá próxima generación de los Renault Megane y Scenic no será solamente eléctrica, sino que también tendrá versiones con autonomía extendida, es decir, habrá un motor de gasolina que actuará como generador de electricidad, mientras que los vehículos se moverán con la mecánica eléctrica. A partir de 2028, esa tecnología se aplicará igualmente a los nuevos Austral, Espace y Rafale.
En la práctica, Renault pretende sustituir de un solo golpe las plataformas CMF-C/D (vehículos de combustión) y AmpR Medium (automóviles eléctricos) con una única arquitectura multienergía. Según informa Automotive News Europe, lo ha dicho el propio CEO de Renault, Fabrice Cambolive, al afirmar:
"Seguimos apostando por una plataforma específica para vehículos eléctricos, pero también pensamos que, si la adopción no es tan rápida como se esperaba, podemos complementar esos modelos con versiones de autonomía extendida. Precisamente en esto estamos trabajando"
Plataforma multienergía para los próximos Renault
La decisión de Renault de crear una plataforma multienergía para sus futuros modelos aún no se había oficializado, pero estaba en el aire desde hace tiempo y se ha acelerado para incrementar la demanda de toda su gama.
Renault Megane E-Tech
Renault Scenic E-Tech
En la práctica, Renault sigue la línea ya adoptada por otros fabricantes como Stellantis, BMW y Mercedes-Benz, que han desarrollado plataformas adecuadas tanto para coches híbridos como eléctricos. Los nuevos híbridos enchufables de la marca francesa, según el mismo Cambolive, serán híbridos en serie, también conocidos con las siglas EREV y REEV.
Renault Austral
Renault Rafale
Como he explicado antes, en estos vehículos el motor eléctrico (o los que haya) se encargan de mover el coche, mientras que el de gasolina tiene la única función de generar electricidad para la batería. Así se pierde el estrés de necesitar obligatoriamente un punto de carga, pero se sigue dependiendo de una simple gasolinera.
Emblème, un adelanto de los próximos Renault
La nueva plataforma esperada en 2028 ya se anticipó en 2024 a través del prototipo Renault Embleme presentado en el Salón de París.
Horse Powertrain ya tiene listo el motor 1.5
Apoyando esta elección están también los recientes anuncios de Horse Powertrain, la empresa conjunta entre Renault, Geely y Saudi Aramco, que muestran los últimos desarrollos de los nuevos motores híbridos, en particular del 'Future Hybrid System'.
Se trata de un tren motriz compacto capaz de reemplazar el motor eléctrico delantero de un vehículo sin emisiones para transformarlo, según las necesidades, en un híbrido, híbrido enchufable o un extensor de autonomía, tanto con tracción delantera como total. El sistema integra en un solo bloque compacto un motor 1.5 de cuatro cilindros a gasolina, la transmisión electrificada, la electrónica de potencia, el cargador de a bordo y el convertidor DC/DC.
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