Nuevo Renault Clio 2026: oferta, Hybrid, Eco, 160 CV, 3,9 litros… y 3 revisiones

La sexta generación del Renault Clio quiere reinar en el segmento B y presenta grandes argumentos para ello. Sin embargo, su ‘primo low cost’, el Dacia Sandero, no se lo va a poner nada fácil… gracias a su restyling, las mejoras tecnológicas y una auténtica revolución mecánica bajo el capó.

Con unas medidas de 4,11 metros de largo y un diseño muy deportivo, el utilitario francés se mide a los Citroën C3, Hyundai i20, MG3, Opel Corsa, Peugeot 208, SEAT Ibiza restyling, Toyota Yaris y Volkswagen Polo.

Galería: Renault Clio 2026, promoción

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Fuente: Renault

Para ganarse a los clientes desde el primer minuto, el nuevo Renault Clio 2026 estrena su primera oferta. Bajo el capó, incorpora un interesante motor híbrido 1.8 E-Tech, que reemplaza al 1.6 E-Tech de su predecesor; ahora presume de mayor potencia (15 CV más) y un gasto más ajustado.

Dicha versión rinde unos suculentos 160 CV y transmite 270 Nm de par máximo al eje delantero. Asociado exclusivamente con la transmisión automática Multimodo, el tren motriz permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, mientras que la velocidad punta está limitada a 180 km/h.

Como ves, este coche no decepciona en el apartado de las prestaciones, por lo que vamos a poner el foco sobre su consumo. Pues bien, aquí resulta especialmente brillante, con apenas 3,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP… y se beneficia de todas las ventajas de la ansiada etiqueta Eco.

Foto: Renault

El acabado Evolution incluye, entre otros elementos, seis airbags, aire acondicionado, freno de estacionamiento electrónico, instrumentación digital de 7 pulgadas, sensores de alumbrado y aparcamiento, así como el sistema multimedia OpenR link de 10,1 pulgadas con réplica de smartphone.

La dotación de seguridad añade alerta de distancia, asistente de carril, avisador de atención del conductor por cámara, control de velocidad adaptativo Stop & Go, faros LED, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, además del reconocimiento de señales de tráfico.

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