Nuevo Kia ProCeed 2025: ¡se acabó! Adiós al rival barato MHEV del Mercedes CLA

Las últimas generaciones de los compactos de Hyundai y Kia disfrutan de tres tipos de carrocerías. Para el Hyundai i30, la marca coreana opta por el cinco puertas tradicional, un familiar (i30 CW) y un sorprendente coupé, denominado i30 Fastback.

Por su parte, Kia escogió un camino ligeramente distinto. Aunque conserva el Ceed ‘hatchback’ tradicional y su versión 'wagon' (SW), se decanta por un familiar de espíritu deportivo. Imitando al Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, presentó el impactante Kia ProCeed.

Sin duda, una alternativa de lo más original frente a las versiones familiares de los CUPRA León, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT León, Toyota Corolla y Volkswagen Golf.

Galería: Kia ProCeed 2025

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Fuente: Kia

Si te gustaba el Kia ProCeed 2025, debes conocer una triste noticia. Y es que este coche se ha despedido del mercado español por la puerta de atrás, tal y como te contamos en su ‘primo’, el Kia e-Niro. Para corroborarlo, sólo tienes que entrar en el configurador oficial del fabricante.

¿Qué nos hemos perdido con su adiós? Se trataba de un sugerente modelo de 4,60 metros de largo... que no renunciaba a la faceta práctica. De hecho, pese a su dinámica silueta, se beneficiaba de un notable maletero de 594 litros, un volumen que subía a 1.545 litros con los asientos abatidos.

Foto: Kia

A nivel técnico, la gama mecánica experimentó varios cambios a lo largo de su vida comercial. En su último Model Year, dijo adiós al motor de gasolina básico; el tres cilindros 1.0 T-GDI de 120 CV. Además, el potente 1.6 T-GDI de 204 CV, con acabado deportivo GT, también fue cancelado.

Por si fuera poco, el equilibrado 1.5 T-GDI de 160 CV cedió el testigo a una versión ‘descafeinada’ 1.5 T-GDI de 140 CV. Eso sí, se vinculaba con un cambio automático DCT de siete relaciones y un sistema de hibridación ligera, por lo que conseguía todas las ventajas de la etiqueta Eco.

Como ves, se trataba de un modelo con unas aspiraciones a medio camino entre los generalistas y los premium. Esto tenía un impacto directo en los precios, que rondaban los 36.000 euros, si bien, las ofertas permitían reducir las tarifas de forma considerable.

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