Peugeot 308 2025: más completo que nunca
La marca francesa mantiene el diésel, estrena un híbrido ligero y mejora el eléctrico y el PHEV. A la venta en otoño.
Cuatro años después del lanzamiento de la tercera generación, el Peugeot 308 se actualiza con un restyling que refuerza su posicionamiento en el competitivo segmento C. La evolución engloba principalmente a la estética, el equipamiento tecnológico y la eficiencia mecánica.
La gama sigue incluyendo las dos carrocerías (compacto y familiar SW) y se ha ampliado en el apartado de motorizaciones: a la ya conocida oferta híbrida enchufable se suman ahora el híbrido ligero de 145 CV y el E-308 actualizado, capaz de recorrer hasta 450 km (WLTP) y preparado para ser emisor de electricidad (tecnología V2L). También sigue el motor diésel BlueHDi 130. El debut comercial está previsto para otoño.
Galería: Peugeot E-308 2026
- Peugeot 308 restyling: diseño
- Peugeot 308 restyling: dimensiones
- Peugeot 308 restyling: interior
- Peugeot 308 restyling: motores
- Peugeot 308 restyling: precios y garantía
Peugeot 308 restyling: diseño
El Peugeot 308 restyling luce un aspecto más moderno, subrayado por elementos estilísticos innovadores. El frontal está dominado por una calandra del color de la carrocería que incorpora el nuevo emblema iluminado, una primicia para la marca. La firma luminosa delantera son tres garras de LED mientras que los nuevos faros, estilizados y de alta tecnología, se integran perfectamente en el paragolpes.
La parte trasera luce la habitual franja negra y las tres garras inclinadas de LED, ahora de serie en todos los acabados. La gama al completo también equipa nuevas llantas de aleación diamantadas de 17 o 18 pulgadas.
Peugeot 308 restyling: dimensiones
Las dimensiones siguen siendo las típicas del segmento C (4,37 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,44 de alto), pero varían de la siguiente manera:
| Peugeot 308 | Eléctrico | Híbrido enchufable | Híbrido ligero |
| Longitud | 4,36 metros | 4,36 metros | 4,36 metros |
| Anchura | 1,85 metros | 1,85 metros | 1,85 metros |
| Altura | 1,46 metros | 1,48 metros | 1,48 metros |
| Batalla | 2,67 metros | 2,73 metros | 2,73 metros |
| Diámetro de giro (m) | 10,95 metros | 10,95 metros | 10,95 metros |
| Maletero | 361 l | 314 l | 412 l |
| Cx | 0,27 / 0,617 | 0,29 / 0,654 | 0,28 / 0,626 |
| Peugeot 308 SW | Eléctrico | Híbrido enchufable | Híbrido ligero |
| Longitud | 4,64 metros | 4,64 metros | 4,64 metros |
| Anchura | 1,85 metros | 1,85 metros | 1,85 metros |
| Altura | 1,46 metros | 1,48 metros | 1,48 metros |
| Batalla | 2,73 metros | 2,73 metros | 2,73 metros |
| Diámetro de giro (m) | 11,13 metros | 11,13 metros | 11,13 metros |
| Maletero | 505 | 467 | 552/599 (P2P) |
| Cx | 0,27 / 0,612 | 0,29 / 0,640 | 0,28 / 0,616 |
Peugeot 308 restyling: interior
El restyling del Peugeot 308 ofrece un interior diseñado para combinar aspecto práctico y funcional. En la variante Station Wagon (SW), el respaldo trasero se abate en una configuración 40/20/40 con mandos accesibles desde el maletero. El compartimento de carga, según la configuración, alcanza hasta 1.487 litros y, en las versiones híbridas, cuenta con un piso en dos alturas. Hay disponible un portón trasero eléctrico para facilitar el acceso.
Los asientos delanteros de inspiración deportiva pueden equiparse con certificación AGR, función de masaje y calefacción (opcional o de serie según el acabado). El sistema AQS controla la calidad del aire y puede activar automáticamente la recirculación. La función Clean Cabin filtra los gases y las partículas contaminantes.
Hay cuatro puertos USB-C a bordo, compatibilidad con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto y, en los acabados superiores, un sistema de audio Focal Premium con 10 altavoces y amplificador de 690 W.
El infoentretenimiento varía entre el sistema i-Connect y el más avanzado i-Connect Advanced, con navegación TomTom, servicios conectados, actualizaciones OTA e integración ChatGPT. La app MyPeugeot permite controlar a distancia la climatización, la carga y otras funciones. Además, el E-308 eléctrico ofrece un planificador de viajes para optimizar la autonomía y la carga.
Peugeot 308 restyling: motores
El compacto francés ofrece una amplia gama de motorizaciones que cubren las principales soluciones existentes actualmente en el mercado: eléctrica, híbrida enchufable, híbrida ligera y diésel.
E-308: 100% eléctrico
El E-308 está equipado con un motor de 115 kW (156 CV) y 270 Nm de par, combinado con una batería de 58,4 kWh (55,4 kWh utilizables). La autonomía declarada en el ciclo WLTP es de 450 km y la recarga puede realizarse desde estaciones de hasta 100 kW, con tiempos del 20 al 80% en unos 32 minutos. El cargador trifásico de 11 kW es de serie.
El coche dispone de frenada regenerativa ajustable a tres niveles, que puede gestionarse mediante levas. También se encuentra la función Plug & Charge para simplificar la recarga pública. También está preparado para la función V2L, que puede utilizarse para alimentar dispositivos externos de hasta 3,5 kW.
| E-308 (100% eléctrico) | |
| Potencia | 115 kW (156 CV) |
| Par | 270 Nm |
| Batería | 58,4 kWh (55,4 kWh utilizables), 400 voltios |
| Alcance WLTP | hasta 450 km |
| Carga | AC 11 kW (de serie) DC hasta 100 kW: 20-80% en 32 minutos |
| Frenada regenerativa | 3 niveles ajustables mediante levas |
| Funciones adicionales | Plug & Charge, preparación V2L (hasta 3,5 kW) |
Híbrido enchufable: hasta 85 km eléctricos
El 308 Hybrid enchufable de 195 CV combina un motor eléctrico de 92 kW (125 CV) con uno de gasolina 1.6 turbo de 150 CV. La potencia total es de 195 CV, gestionados por la transmisión automática de doble embrague e-DCS7. La batería de 17,2 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 85 km (WLTP) y se recarga en unas dos horas con un cargador de 7,4 kW.
| 308 Hybrid Plug-in 195 CV | |
| Motor térmico | 1.6 turbo de gasolina, 150 CV (110 kW) |
| Motor eléctrico | 92 kW (125 CV) |
| Potencia combinada | 195 CV (143 kW) |
| Cambio | Automático e-DCS7, doble embrague de 7 velocidades |
| Batería | 17,2 kWh |
| Alcance WLTP en eléctrico | hasta 85 km |
| Carga | 7,4 kW: aprox. 2h 05min Enchufe doméstico: aprox. 7h 25min |
Híbrido ligero de 145 CV
La versión híbrida ligera de 145 CV es una solución más asequible para quienes buscan un primer acercamiento a la electrificación. Está acoplada a la transmisión automática de doble embrague e-DCS6 y no requiere carga externa: la batería se recarga automáticamente durante la conducción. En condiciones urbanas, puede circular hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico. El consumo se sitúa entre 4,7 y 5 litros cada 100 km (WLTP).
| 308 Hybrid 145 CV (mild hybrid) | |
| Potencia | 145 CV |
| Transmisión | automática e-DCS6, doble embrague de 6 velocidades |
| Carga | no necesaria (regeneración automática) |
| Consumo WLTP | 4,7 - 5 l/100 km |
| Uso urbano | hasta el 50% del tiempo en modo 100% eléctrico. |
Diesel: para hacer muchos kilómetros
Para los que usen mucho su coche a diario fuera de la ciudad, sigue estando disponible el motor BlueHDi 1.5 de cuatro cilindros y 130 CV. Asociado a la caja de cambios automática EAT8, garantiza consumos bajos.
| 308 BlueHDi 130 (Diésel) | |
| Motor | 1,5 litros, 4 cilindros |
| Potencia | 130 CV |
| Caja de cambios | Automática con convertidor de par EAT8 |
Peugeot 308 restyling: precios y garantía
El Peugeot 308 restyling, diseñado en Francia y producido en la planta de Mulhouse, estará disponible a partir de otoño de 2025. Los precios oficiales aún no se han anunciado por el momento y serán desvelados por Peugeot más adelante, más cerca del lanzamiento comercial.
Lo que ya se ha confirmado son las garantías y servicios previstos para los modelos electrificados, incluido el E-308. En efecto, todas las versiones eléctricas e híbridas del 308 restyling se acogen a la promesa Peugeot Electric, que prevé:
- 8 años o 160.000 km de garantía del vehículo a través del programa PEUGEOT CARE
- 8 años o 160.000 km de garantía para la batería de alto voltaje
- Pase de recarga Free2Move, que da acceso a cerca de un millón de puntos de recarga públicos en Europa
Por último, cabe recordar que en el Peugeot 308 2025, los acabados Style y Allure ofrecen de serie el sistema de infoentretenimiento i-Connect con mirroring inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, así como el paquete Peugeot Connect One, que incluye notificaciones del estado del vehículo, consejos de conducción eléctrica (e-Coaching) y planificación de rutas (e-ROUTES).
Por su parte, los acabados Business, GT y GT Exclusive incorporan el sistema i-Connect Advanced con navegación conectada TomTom y el paquete Connect Plus, que integra funciones avanzadas como ChatGPT, mandos a distancia, Trip Planner, geolocalización y otros servicios digitales.
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