Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno, un compacto notable

Aunque la competencia dentro del segmento de los coches compactos es feroz, hay opciones que consiguen destacar entre el resto. Es el caso, por ejemplo, del Hyundai i30 2017, un modelo que, en su tercera generación, es capaz de satisfacer a los conductores europeos mejor que nunca. 

A fin de cuentas, diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, no tiene nada que envidiar a los clásicos líderes de la categoría... por no decir que ya los ha superado en muchos aspectos. 

Para esta prueba, optamos por una unidad configurada con el propulsor turboalimentado de gasolina 1.0 T-GDi, con arquitectura de 3 cilindros en línea y 120 CV de potencia, y el acabado Tecno, bastante bien equipado. 

 

Nueva imagen, gran habitabilidad

En esta tercera entrega, el Hyundai i30 2017 presenta un diseño atractivo y elegante a partes iguales. En el exterior, destacan las llantas de aleación de 16 pulgadas, la pintura metalizada Micron Grey o las luces de conducción diurna de tipo LED (que también dan soporte a los intermitentes).

Además, si el conductor lo desea, es posible incluir el paquete Tecno Tech (cuesta 950 euros), que incluye retrovisor interior electrocrómico, faros y pilotos con tecnología de tipo LED y una pantalla en color, de 4,2 pulgadas, en la instrumentación. 

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno
Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

Con 4,34 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,46 de alto, el Hyundai i30 asegura una buena habitabilidad interior. Al volante, la postura es óptima y todos los mandos quedan al alcance del conductor. También resulta sencillo de utilizar el sistema multimedia, con navegador y pantalla táctil de 8,0 pulgadas. Tampoco podemos dejar de destacar sus líneas, de corte moderno, así como la calidad de realización. 

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

En las plazas traseras, se mantienen las buenas sensaciones, gracias a un espacio que se coloca como uno de los mejores de la categoría. Un adjetivo que podemos hacer extensivo al maletero, con 395 litros de capacidad. Para los que busquen todavía algo más, tal vez, podrían echarle un vistazo a la variante familiar, conocida como Hyundai i30 CW 2017. 

Hyundai i30 CW 2017, toda la información:

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno
Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

Un motor sorprendente

A priori, puede que haya quien dude de un motor de gasolina de 3 cilindros. Sin embargo, bastan unos minutos al volante de la mecánica turboalimentada 1.0 T-GDi para descubrir que su funcionamiento es estupendo. Entrega 120 CV de potencia y 171 Nm de par máximo, entre 1.500 y 4.000 vueltas, que se combinan con un consumo medio de 5,0 litros cada 100 kilómetros. 

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

Asociado a la tracción delantera y a una caja de cambios manual, de 6 relaciones, también da la talla en términos de prestaciones, dado que alcanza los 190 km/h y acelera de 0 a 100 en 11,0 segundos. Por tanto, se posiciona como una opción tan adecuada para moverse por la ciudad y sus alrededores, como para circular holgadamente por carretera. 

Dinámicamente, también cumple en ambos escenarios, gracias a una suspensión de corte confortable, que no permite que la carrocería balancee, y a una dirección precisa e informativa. 

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

Hyundai i30 2017, bien equipado

En el caso del acabado Tecno, se trata del intermedio dentro de la gama, pero el más completo disponible para esta motorización.

Y, sin duda, se convierte en uno de sus puntos fuertes. A fin de cuentas, de serie, incluye elementos como los sistemas de alerta por cansancio del conductor y activo por cambio involuntario de carril LKAS, el asistente de luz de carretera HBA, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento, el climatizador bizona, el asistente de frenada de emergencia automática AEB...

Además, el mencionado sistema multimedia dispone de los últimos protocolos de conectividad, como Apple CarPlay y Android Auto, complementado por un cargador inalámbrico mediante inducción. 

Por último, solo nos queda hablar del precio del Hyundai i30 2017. El desembolso oficial es de 23.225 euros. Ahora bien, actualmente, la promoción ofrecida por la marca asciende a los 6.400 euros, por lo que la cifra final se ve reducida hasta los 16.825 euros. Interesante, ¿no crees?

Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno
Prueba Hyundai i30 2017 1.0 T-GDi 120 CV Tecno

Hyundai IONIQ 2017, a prueba:

Leer la prueba completaVer menos