El XC60 se ha convertido en el Volvo más vendido de la historia

Cuando el Volvo 240 sustituyó al 140 en 1974, estableció nuevos estándares en términos de seguridad, aunque su éxito no era completamente previsible. En 1993, 19 años después, terminó finalmente su producción con 2.685.171 ejemplares vendidos, un récord para la firma sueca. 

Ahora, en 2025, esa marca acaba de romperse y lo ha hecho el XC60, gracias a las más de 2,7 millones de unidades vendidas desde 2008. El SUV de tamaño medio se ha convertido en el Volvo más adquirido de la historia. 

Galería: XC60, el Volvo más vendido

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Fuente: Volvo

Volviendo al 240, logró destacarse con su diseño avanzado, la creación de amplias zonas de deformación de la carrocería, tanto delante como detrás, y el desarrollo de un compartimento de pasajeros reforzado. El coche estableció un nuevo estándar de seguridad que aún hoy en día se sigue utilizando (aunque evolucionado, claro).

Este coche también contaba con una protección mejorada contra impactos laterales. Más tarde se convirtió en el sistema patentado SIPS. Además, la introducción de un asiento infantil en 1978 también fue una novedad mundial.

En cuanto a los dos principales hitos del XC60, en 2018 obtuvo el premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY) y, en 2024, fue el híbrido enchufable más vendido en Europa. 

Fotos: Volvo

"Cuando crecí en Suecia en los años 80, el Volvo 240 era el icónico auto familiar: se veía en casi todas las casas", ha asegurado Susanne Hägglund, directora de Oferta Global en Volvo Cars. "Hoy, el Volvo XC60 ha tomado esa posición: es el favorito de las familias y nuestro modelo más vendido de todos los tiempos".

Para que las ventas sigan creciendo, Volvo recientemente ha aplicado un restyling que mantiene fresco el SUV, cuya última actualización fue en 2017. Estéticamente, hay una parrilla renovada y pilotos más oscuros. En el interior, destaca principalmente el nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive, ya conocido por los XC90, EX90 y EX30.

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Por supuesto, el XC60, fiel a la tradición de Volvo, continúa con su papel de pionero en seguridad. Por eso, en 2008, por ejemplo, introdujo el primer sistema de frenada automática de emergencia de serie para baja velocidad: así, las potenciales colisiones de hasta 30 km/h pueden evitarse o mitigarse completamente. 

Como curiosidad, Volvo planteó la sustitución del todocamino por el EX60 100% eléctrico, pero finalmente ambos modelos avanzarán juntos hacia el futuro, ya que los clientes todavía demandan vehículos sólo parcialmente electrificados.