El Range Rover Velar eléctrico de 2026 podría cambiar así

El Range Rover Velar se prepara para una gran transformación. De hecho, en 2026 llegará una versión 100% eléctrica que se unirá al Range Rover EV.

Según las primeras informaciones (no confirmadas oficialmente), el nuevo Velar EV se construirá sobre la plataforma de Arquitectura Modular Electrificada (EMA) y será un rival directo de modelos como el Porsche Macan Eléctrico y el Audi Q6 e-tron.

Recientes fotos espía tomadas durante unas pruebas en condiciones extremas en Laponia han desvelado algunos detalles del diseño y la tecnología que dispondrá el futuro modelo 100% eléctrico de Land Rover.

Enfoque conservador

Basándonos en estas fotos espía, hemos elaborado un render que anticipa la forma del modelo de producción. Nuestra reconstrucción gráfica muestra un SUV con un perfil estilizado y un diseño muy similar al del Range Rover térmico.

Range Rover Velar (2026), el render de Motor1.com

Fotos: Motor1.com

Las principales diferencias deberían estar en el frontal, con una parrilla 'plana' y una rejilla más grande para mejorar la refrigeración de la batería. Las dimensiones, por su parte, no deberían alejarse demasiado de los 4,80 metros de longitud, 1,93 de anchura y 1,68 de altura del modelo alimentado por motores térmicos.

Tecnología y prestaciones

Como ya he mencionado, el Velar debería basarse en la plataforma EMA, diseñada específicamente para vehículos alimentados por baterías. Esta arquitectura es capaz de soportar la tecnología de 800 voltios para permitir tiempos de carga rápidos y una alta eficiencia energética.

Según los primeros rumores, se espera que el consumo de energía oscile entre 13,8 y 15,5 kWh cada 100 km. Si estos valores se confirman en condiciones reales de conducción, el Velar EV podría ser uno de los SUV eléctricos más eficientes del segmento.

Range Rover Velar, el actual modelo endotérmico

Aún no se han desvelado las especificaciones del motor y la batería, pero se espera que el Velar EV se ofrezca en versiones de tracción total y con al menos 400 CV. 

Este Land Rover se producirá en la planta de Halewood (Reino Unido), una factoría que Jaguar Land Rover ha reconvertido recientemente para la producción exclusiva de vehículos eléctricos. Su comercialización se iniciará en 2026 y es probable que este modelo se una a otros Land Rover propulsados por baterías, como los posibles Discovery Sport y Evoque EV. 

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