Defender Eivissa Edition: tan todoterreno como siempre, más exclusivo que nunca
Inspirados en el espíritu de la isla mediterránea, se han creado sólo tres ejemplares de cada uno de ellos.
En un segmento del mercado en auge, como es el de los todoterrenos, Defender (la nueva submarca, nacida dentro de Land Rover) dota de un grado extra de exclusividad a su famoso modelo, con estos Defender Eivissa Edition.
¿Qué son? Pues básicamente una edición especial, en serie limitada a tan sólo seis ejemplares, tres para el Defender 90 (tres puertas) y otras tres para el 110 (cinco puertas), que hemos podido conducir al mismo tiempo. Y si es lo que te estás preguntando, en efecto, el más familiar de todos, el 130, de hasta ocho plazas, no ha recibido este tratamiento especial.
Llamados Sunrise y Noontide, según palabras de la marca, "rinden homenaje al estilo de vida de Ibiza" y fueron presentados durante la pasada Destination Defender celebrada en la isla.
Y si te preguntas por sus colores, toman inspiración de las tonalidades de Ibiza, a diferentes horas del día: azul brillante y amarillo cálido, que evocan el día y la noche en la isla. Detalles cromáticos que también están presentes en el interior, en la inscripción "Defender" del salpicadero.
Galería: Defender Eivissa Edition
Defender 90 Eivissa Noontide Limited Edition
Empezando por la versión corta, su combinación azul (vinilo, en realidad) y blanca está inspirada "en el cielo azul, el azul mediterráneo del mar y las casas blancas de la isla". Y todo, en el siempre llamativo formato de carrocería de tres puertas; tal vez, el más adecuado para este coche.
Es cierto, el acceso a las plazas traseras requiere de cierta "agilidad" por parte de quien vaya a acomodarse en ellas, pero esa longitud "recortada", que se queda en 4,58 metros, hace que el coche sea mucho más ágil y manejable, al mismo tiempo que asegura mejores ángulos y capacidades en conducción todoterreno.
Defender Eivissa Edition
Esta versión Noontide recurre al que, probablemente, sea el propulsor que mejor le vaya a este modelo. Es cierto, el motor V8 es una pasada, pero el bloque turbodiésel D250 MHEV le va como anillo al dedo, por sus 250 CV y su enorme par motor (600 Nm). Pero también, porque el seis cilindros en línea se muestra refinado y con unos consumos contenidos.
Y es que hablamos de una mecánica microhíbrida, con distintivo ambiental Eco de la DGT, que homologa un consumo medio de 8,5 litros cada 100 km, con unas cifras reales durante los días que lo hemos podido probar que han estado cercanas a ese dato, o incluso por debajo.
Defender Eivissa Edition, logo exterior
Defender Eivissa Edition, rueda de repuesto exterior en blanco
Y como remate, las prestaciones son buenas para un modelo de su tamaño, aerodinámica y peso (2.341 kg), con una velocidad máxima de 188 km/h y una aceleración de 0 a 100 cifrada en 8 segundos. Por supuesto, la tracción es total con reductora, el coche cuenta con suspensión neumática y el cambio es automático con convertidor de par de ocho relaciones.
Defender Eivissa Edition, el interior
Defender 110 Eivissa Sunrise Limited Edition
Con el mismo planteamiento, pero con un sistema de propulsión totalmente distinto y una carrocería de cinco puertas (de 5,02 metros) nos encontramos con la edición Sunrise, en este caso, dedicada a "la vida nocturna de la isla y la magia de los tonos amarillos del amanecer".
Defender Eivissa Edition
La motorización escogida es la híbrida enchufable de 404 CV, con potencia de sobra garantizada por un motor de cuatro cilindros en línea, turboalimentado y con 300 CV, y una unidad eléctrica de 105 kW (143 CV). La autonomía que homologa libre de emisiones es de 48 km, mientras que el consumo medio con batería es de 2,8 litros cada 100 km (que es de dos cifras, cuando no haya carga eléctrica).
La marca no ha comunicado los precios de ambas series especiales, pero teniendo en cuenta que los Defender 90 X-Dynamic HSE D250 MHEV y 110 X-Dynamic HSE PHEV cuestan 96.750 y 97.550 euros, puedes hacerte una idea de que, baratos, precisamente no habrán sido.
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