Audi A5 Avant vs. Mercedes Clase C Estate: comparativa de familiares premium
Difícil decisión con tanta calidad entre ambos.
Aprovechando la llegada del Audi A5 Avant, heredero del A4 homónimo, lo enfrentamos en una comparativa de datos técnicos al Mercedes-Benz Clase C Estate. Un duelo de tecnología, lujo y electrificación por todo lo alto.
Exterior
El nuevo Audi A5 evoluciona respecto al anterior A4, ganando en tamaño y estilo. En la versión Avant, es 6,7 cm más largo, 1,3 más ancho y la distancia entre ejes aumenta 7,2 cm, lo que mejora el espacio para los pasajeros traseros.
El aspecto del coche es el resultado de una importante evolución estilística, con la parrilla Singleframe más grande y ancha, que se extiende hasta los faros con tecnología OLED. Estos grupos ópticos incluyen firmas luminosas que pueden modificarse a través del sistema de infoentretenimiento.
Las llantas de 20 pulgadas, los tiradores de las puertas enrasados y un spoiler en la zaga acentúan el aspecto deportivo, especialmente en el acabado S line, que también presenta algunos detalles en gris satinado o negro brillante, según el gusto del cliente.
Audi A5 Avant
Mercedes-Benz Clase C Estate
A pesar de haberse lanzado en 2021, el Mercedes-Benz Clase C Estate conserva un aspecto moderno. En esencia, presenta unas líneas sobrias, con una zona frontal dominada por la gran parrilla con el logotipo de Mercedes y unos faros LED angulosos. Las grandes tomas de aire inferiores le confieren un aspecto aún más deportivo, especialmente en el acabado AMG Line.
Hay numerosos juegos de llantas (de hasta 20 pulgadas), mientras que la zaga tiene un aspecto equilibrado y clásico. En la gama también se incluye la variante All-Terrain, con una mayor altura libre al suelo y aspecto de crossover.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Audi A5 Avant | 4,83 m | 1,87 m | 1,46 m | 2,90 m |
| Mercedes-Benz Clase C Estate | 4,79 m | 1,90 m | 1,45 m (1,49 m All Terrain) | 2,87 m |
Interior
Gracias en parte a sus mayores dimensiones en comparación con el anterior A4, el A5 ofrece una gran habitabilidad delante y detrás. Dicho esto, la capacidad del maletero, nada destacada, sigue siendo similar a la del modelo anterior, con un mínimo de 448 litros y un máximo de 1.396 abatiendo los asientos traseros.
El habitáculo impresiona por su moderno diseño y la nueva disposición del salpicadero, inspirado en el del Q6 e-tron. Hay una pantalla de 11,9 pulgadas en el cuadro de instrumentos, otra para el infoentretenimiento de 14,5 pulgadas (con software basado en Android Automotive) y una tercera opcional de 10,9 pulgadas para el pasajero. Los materiales del interior ofrecen una mezcla de alta calidad, con detalles en cuero, tela y aluminio.
Audi A5 Avant, interior
Mercedes-Benz Clase C Estate, interior
Ambiente plenamente premium también en el Clase C, que (como el Audi) confirma una buena habitabilidad. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas está separado del monitor central, que mide 11,9 pulgadas y está dispuesto verticalmente en el centro del salpicadero.
El maletero del Mercedes-Benz tiene una capacidad mínima de 490 litros, con la posibilidad de aumentar hasta 1.510 abatiendo la fila trasera. Por último, ambos modelos disponen de numerosos ajustes de confort específicos, desde calefacción hasta ventilación de los asientos y funciones de masaje.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Audi A5 Avant | 11,9" | 14,5" (+10,9" para el acompañante) | 448-1.396 litros |
| Mercedes-Benz Clase C Estate | 12,3" | 11,9" | 490-1.510 litros |
Motores
Por el momento, la gama A5 incluye motores puros de gasolina, así como gasolina y diésel con hibridación ligera, aunque también deberíamos ver variantes híbridas enchufables a lo largo de 2025.
En concreto, puede elegirse con un 2.0 TSI con dos niveles de potencia, 150 y 204 CV, mientras que el S5 cuenta con un propulsor 3.0 V6 híbrido ligero de 367 CV. Por último, los diésel electrificados emplean el bloque 2.0 TDI de 204 CV.
La tracción es delantera o total (en el S5 y en el TDI), mientras que la caja de cambios es siempre la automática de doble embrague S tronic de siete velocidades.
Hay muchas mecánicas en la lista del Clase C Estate, desde híbridos ligeros de gasolina y diésel hasta híbridos enchufables, también de gasolina y diésel. Estas últimas opciones ofrecen unos 100 km de autonomía eléctrica e incluso mueven el polémico C 63 AMG de 680 CV.
Los clientes pueden elegir variantes con propulsión trasera o tracción total. También en este caso sólo hay una opción para la caja de cambios, la automática 9G-TRONIC con convertidor de par y nueve velocidades.
| Modelo | Gasolina | Híbrido ligero gasolina | Híbrido ligero diésel | Híbrido enchufable gasolina | Híbrido enchufable diesel |
| Audi A5 Avant |
2.0 TSI 150 CV 2.0 TSI 204 CV |
3.0 367 CV | 2.0 204 CV | n.d. | n.d. |
| Mercedes-Benz Clase C Estate | n.d. |
1.5 204 CV 2.0 408 CV |
2.0 163 CV 2.0 200 CV 2.0 265 CV |
2.0 313 CV 2.0 680 CV |
2.0 306 CV 2.0 313 CV |
Precios
El precio básico del A5 Avant es de 53.310 euros en el caso del gasolina 2.0 TFSI de 150 CV y sube hasta los 93.290 euros si se opta por el S5 Avant de 367 CV. En el caso del C Estate, el diésel con hibridación ligera 200 d de 163 CV parte de 53.533 euros, mientras que el tope de gama C 63 AMG se sitúa en 150.881 euros.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Audi A5 Avant | 53.310 euros | 93.290 euros |
| Mercedes-Benz Clase C Estate | 53.533 euros | 150.881 euros |
Los contendientes
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