Dacia preparará más vehículos compactos que acompañen al Bigster
Ofensiva total de la marca rumana en el segmento C.
La marca Dacia lo está haciendo muy bien en Europa, ya que ofrece vehículos que no sólo son asequibles, sino también fiables y con una imagen moderna, como lo demuestran el Sandero y el nuevo Duster. Pero además acaba de presentarse el Bigster, el primer modelo del segmento C.
El asalto de Dacia al segmento C
A pesar de sus 4,57 metros, este nuevo SUV pertenece a la clase compacta. Por lo tanto, entre el Sandero y el Duster/Bigster, la brecha es notable. Al mismo tiempo, Renault insinúa que el sucesor del obsoleto Mégane de combustión podría ser un Dacia.
Galería: Dacia Bigster (2025) estreno
En el marco de la presentación del Bigster, Dacia informó de lo siguiente: "Como se anunció en el plan estratégico de Renaulution en enero de 2021, Dacia va camino de conquistar el segmento C. Dacia ya es la marca líder en Europa en el segmento B y ahora entra en el segmento C-SUV con el Bigster".
Y añadió: "El continuo aumento de los costes de los vehículos en el segmento C-SUV en los últimos años representa una importante barrera de compra para muchos compradores potenciales. El Bigster cambia esta situación porque es más Dacia que nunca y hace que dicho segmento vuelva a ser accesible".
Y continuó: "Dacia entra en el segmento C con una estrategia de producto cuidadosamente planificada. Al nuevo Bigster le seguirán otros dos vehículos". ¿Y cuáles podrían ser? En el salón de París, el director general de Dacia, Denis Le Vot, habló con sus compañeros ingleses de Autocar. Según Le Vot, podría tratarse de un pick-up, pero no quiso desvelar nada concreto todavía.
¿Una camioneta o un 'Dacia Golf'?
Estas primicias deberían emplear la arquitectura modular CMF-B del Grupo Renault, que permite longitudes de hasta 4,6 metros. Igualmente, podrían incorporar los mismos motores que se utilizan en el Jogger, el Duster y el Bigster.
La segunda novedad quizá podría ser una especie de versión coupé del Duster. Sin embargo, un compacto clásico de cinco puertas, como una especie de 'Dacia Golf', también podría tener mucho éxito comercial. En fin, toca esperar...
Le Vot también mencionó la posible creación de un pequeño coche urbano basado en el nuevo Twingo eléctrico de Renault. El director general indicó que hasta ahora no se ha ofrecido nada inferior al Sandero porque "la ecuación de un segmento A clásico con soluciones de motor de combustión no funciona", ya que los márgenes de beneficio son demasiado bajos.
Renault Twingo E-Tech Electric Prototype
Este urbano de Dacia tendría mucho sentido para el Grupo Renault, ya que un mayor número de unidades de la nueva plataforma Twingo podrían reducir aún más el precio. Para el nuevo Twingo que se fabricará en Eslovenia a partir de 2026, el objetivo es un precio inicial de 20.000 euros. Un derivado de Dacia podría sustituir al Spring, que hasta ahora se importaba de China y se considera una solución provisional dentro de la multinacional francesa a pesar de su éxito.
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Fuente: Autocar
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