Dacia Bigster 2025: no sólo el tamaño importa

Posiblemente estarás leyendo esto con la idea de que el nuevo Bigster, es un Duster alargado. Y cierto es que razones no te faltan para pensarlo, ya que en realidad es así. Pero permíteme que te explique que en Dacia no sólo se han limitado a eso, sino que las diferencias entre uno y otro van más allá de la ganancia de longitud y, por lo tanto, de espacio tanto en las plazas traseras como en el maletero.

Por poner un ejemplo, al aumento de longitud, se suman algunos elementos de diseño diferentes en el frontal, una gama de motores actualizada con más potencia, un nivel de equipamiento más completo, con elementos que por primera vez vemos en una Dacia y una supuesta mejora en la insonorización interior. Y digo supuesta porque aún no lo hemos podido probar en marcha.

Y es que si Dacia quieren entrar de lleno en el competitivo segmento SUV-C donde se encuentran coches como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el SEAT Ateca o el Ford Kuga, había que mejorar muchas cosas para resultar competitivo. Sólo el tiempo dirá si son suficientes para que el Bigster se convierta en un éxito de ventas con la clásica receta de Dacia. Ofrecer lo mismo que otros, pero por menos dinero.

Galería: Dacia Bigster 2025

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Fuente: Motor1.com

Exterior | Interior | Motores | Precios

Exterior

A primera vista, el Bigster es un SUV con un diseño atractivo y rompedor, de los que llaman la atención. Tiene una longitud total de 4,57 metros de largo, es decir es 23 centímetros más largo que el Duster. Este aumento de longitud se consigue alargando la distancia entre ejes en 4 centímetros y aumentando el voladizo trasero.

Dacia Bigster 2025

Por delante vemos un paragolpes específico, con una entrada de aire de mayor tamaño y una parrilla frontal más vertical y menos redondeada que en el Duster. También como novedad, el techo puede ir pintado en un color diferente al de la carrocería.

Dacia Bigster 2025

Destaca también la cantidad de plástico negro mate reciclado que rodean la carrocería, dotándole de una imagen robusta y perfilada. Esto ayuda a proteger el coche de pequeños golpes o arañazos. El Bigster es el primer Dacia en poder montar en opción llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y un exclusivo y atractivo color denominado 'Indigo Blue'.

Interior

En el interior no apreciamos a simple vista cambios destacables, pero mucho ojo ya que hay uno que para mi resulta importante y es la instrumentación. En el Duster, no me gustó ya que la pantalla de 10 pulgadas no aprovechaba el 100% el tamaño disponible. En el Bigster esto no sucede ya que se aprovecha totalmente, mejorando además la fluidez de la información mostrada y la resolución de los gráficos. En función del acabado puede ser de 7 o 10 pulgadas.

Dacia Bigster 2025

En cuanto al sistema multimedia encontramos una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que viene de serie en todas las versiones (a diferencia del Duster). En los Bigster Essential y Expression, lleva el sistema Media Display, con cuatro altavoces e integración inalámbrica del smartphone, a través de Apple CarPlay y Android Auto.

Dacia Bigster 2025

El Bigster mejora el equipamiento respecto al resto de modelos de la marca, siendo el primer Dacia en poder equipar un climatizador bizona con salidas de aire para las plazas traseras o techo solar panorámico de 1,2 metros de largo, con apertura y cortinilla de accionamiento eléctrico.

Dacia Bigster 2025

El diseño del salpicadero es atractivo y pese a emplear plásticos duros para su fabricación, estos son agradables al tacto y están bien ajustados. Eso sí, el interior en general está un escalón por debajo de lo que se espera en este segmento en cuanto a la calidad general percibida.

Dacia Bigster 2025

Debido al aumento de longitud, el Bigster dispone de hasta 23 centímetros de espacio para las piernas y un maletero que llega hasta los 667 litros al que se puede acceder, de manera opcional, mediante un portón eléctrico (novedad en la marca).

Otra de las dudas que teníamos con este modelo era si habría opción de montar una tercera fila de asientos para ofrecer hasta siete plazas. La marca nos ha confirmado que no habrá un Bigster con siete plazas, ya que estructuralmente resultaría complejo de instalar esa fila extra, aumentando su coste siendo muy difícil su justificación... y además Dacia ya tiene en su gama el Jogger con esa configuración.

Dacia Bigster 2025

Motores

Una de la principales mejoras del Bigster respecto al Duster es la gama de motores. Vale que son los mismos, pero ven aumentada su potencia. Desde el inicio habrá cuatro propulsores disponibles, todos ellos con tecnología Mild Hybrid con una red de 48V, incluido el de GLP teniendo todos ellos la pegatina ECO de la DGT.

Dacia Bigster 2025

El básico es un 1.2 TCe con tres cilindros y turbo que desarrolla la 140 CV (130 en el Duster). El segundo motor es el ECO-G que entrega 140 CV (100 en el Duster) procedentes del mismo bloque motor 1.2 con tres cilindros turbo, pero este puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. Gracias a que incorpora un sistema Mild Hybrid, la marca asegura que mejora su respuesta a bajas vueltas y su economía de uso. En esta versión el Bigster monta un depósito de gasolina de 50 litros y uno de GLP de 49 litros (ubicado debajo del suelo del maletero) por lo que la autonomía total con ambos combustible se sitúa en unos 1.450 kilómetros.

Dacia Bigster 2025

La variante híbrida, ahora desarrolla 155 CV, es decir 15 CV más que en el Duster. Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina 1.8 (en el Duster es un 1.6) con cuatro cilindros y 107 CV, dos motores eléctricos (un motor de 50 CV y un arrancador/generador de alto voltaje) y una nueva batería de 1,4 kWh (antes de 1,2 kWh) que debería de ofrecer un mayor tiempo de funcionamiento en modo 100% eléctrico.

La versión con tracción total 4x4, emplea el motor 1.2 TCe con turbo y tres cilindros que desarrolla 130 CV. Este es el único motor del Bigster que no ha sufrido variaciones respecto al que equipa el Duster.

Respecto a la caja de cambios, todos excepto el Hybrid 155, van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Dacia Bigster 2025

Precios

Según la marca los precios de Dacia Bigster podrían arrancar desde los 25.000 euros, llegando a los 30.000 euros si optamos por la variante híbrida. Un precio muy atractivo si lo comparamos con su competencia directa en el segmento de los SUV-C que se mueven en precios por encima de los 34.500 euros de media.

El Bigster será presentado en el Salón de París el próximo 14 de octubre, abriéndose las reservas en enero de 2025.

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