Nuevo Fiat Panda 2025: barato, etiqueta Eco… ¡sin reposacabezas detrás!

El nuevo Fiat Panda tiene mayor equipamiento de seguridad y el acabado especial Pandina. Eso sí, hay un detalle importante… que falta.

Foto: Fiat

Por: Pablo Gutiérrez

12 oct 2024 a las 13:00

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El Fiat Grande Panda ya se ha presentado en sociedad y comparte numerosos elementos con el Citroën C3 2025. Sin embargo, esto no significa que el anterior Fiat Panda nos diga adiós; todo lo contrario, el veterano modelo se mantendrá a la venta… ¡hasta 2030!

De esta manera, el fabricante italiano cuenta con un modelo de menor tamaño, más accesible y con una potencia más limitada. Para lograr su continuidad, la marca ha realizado una importante inversión que pone el foco en su equipamiento y el apartado de la seguridad.

Galería: Fiat Panda 2025

Fuente: Fiat

Aprovechando estos cambios para cumplir con las últimas normativas, el icónico utilitario también recibe la terminación especial Pandina. Cuenta con un enfoque más exclusivo, una mejor dotación de serie y un aspecto más atractivo (cercano al segmento SUV).

Por tanto, parece que el nuevo Fiat Panda 2025 tiene todos los ingredientes para competir frente al Hyundai i10 2025, que estrena gama mecánica, o el Kia Picanto restyling. También se mide al Toyota Aygo X Cross, el 'hermano' pequeño del Yaris.

Fiat Panda 2025, interior

En el exterior, Fiat ha renovado el catálogo de colores del Panda 2025 y también se han mejorado las posibilidades de personalización. Además, el habitáculo recibe nuevos tapizados y una instrumentación digital de 7 pulgadas, el mismo tamaño que tiene la nueva pantalla táctil, con un sistema multimedia compatible con Android/Apple.

Pero lo más importante son sus asistentes a la conducción, con elementos como el asistente de carril, detector de fatiga, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de aparcamiento. Según versión, incorpora control de crucero y luces largas automáticas.

¿Qué ocurre con la seguridad pasiva? Pues el nuevo Fiat Panda 2025 incorpora los airbags laterales delanteros, que se suma a los frontales y los de cortina para ambas filas de asientos. Sin embargo, nos deja perplejos con la ausencia de un elemento indispensable.

Y es que el pequeño urbano prescinde de los reposacabezas traseros en su acabado más sencillo, algo infrecuente en un vehículo nuevo. Si queremos este elemento, debemos desembolsar 200 euros adicionales (añade la configuración de cinco plazas)... o recurrir al acabado superior.

Por lo demás, el nuevo Fiat Panda 1.0 Hybrid 2025 tiene un precio de partida de 16.400 euros en España, una tarifa que se reduce a 14.986 euros con los descuentos de lanzamiento (al contado). Si queremos la versión Pandina, requiere 19.400 euros o 17.716 con las promociones.