Estábamos equivocados. Pensábamos que Pandina se convertiría en el nuevo nombre oficial del Fiat Panda que todos conocemos, a la espera de la llegada del nuevo Panda eléctrico, que debería presentarse el 11 de julio de 2024. Pues no.

El recién desvelado Fiat Pandina no sustituye al actual superventas italiano en su totalidad, sino que representa una serie especial (que no una edición limitada). De hecho, se convierte en la versión con el equipamiento más rico y completo del coche urbano de Fiat. Con detalles exclusivos para vestir una carrocería que no presenta cambios y un interior más tecnológico, además.

Una serie de novedades que estarán disponibles, como opción, en el resto de la gama Fiat Panda, destinada, como señala Oliver Francois (número uno de la compañía), a producirse en Pomigliano d'Arco al menos hasta 2027.

Fiat Pandina, cómo reconocerlo

Basado en el acabado Cross, el de inspiración todoterreno, el Fiat Pandina se distingue por la inscripción "Pandina" en los embellecedores negros de la parte inferior de las puertas y en las ventanillas laterales traseras, por la presencia del hocico de un Panda en los tapacubos de las llantas de aleación y por los nuevos colores de la carrocería.

Fiat Panda Pandina

Fiat Pandina

Fiat Panda Pandina

Fiat Pandina, ventanilla lateral

Por lo demás, todo es igual que en el Panda actual, desde las dimensiones (3,69 metros de largo, 1,66 de ancho, 1,55 de alto y 2,3 de batalla) hasta el aspecto general. En resumen, un Fiat Panda un poco más completo y que quiere diferenciarse del resto de la gama.

Por fin, más tecnológico

Los coches urbanos son un segmento en retroceso, pero los modelos que quedan ofrecen bastante tecnología, un aspecto en el que el Panda ha sufrido en comparación con sus rivales.

Con el Pandina, la brecha se cierra un poco. Por primera vez, de hecho, la instrumentación digital de 7 pulgadas, con diferentes gráficos, está disponible en el coche urbano, flanqueada por un nuevo monitor central (también de 7 pulgadas) para el sistema de infoentretenimiento.

Fiat Panda 2022 interni
Fiat Panda 2024 interni

Esta pantalla tiene el mismo tamaño que la disponible actualmente, pero es cierto que cambian algunos elementos, como la toma USB (tipo A) que se desplaza, o la inclusión de cuatro botones táctiles para acceder a determinadas opciones del menú.

El volante también es nuevo, con un diseño muy similar al del Tipo. En los radios hay varios botones físicos para manejar las distintas pantallas de instrumentación e infoentretenimiento y los sistemas de asistencia al conductor.

Es aquí donde el Fiat Panda 2024 da un gran salto. Por primera vez, la frenada automática de emergencia, el mantenimiento de carril, la detección de fatiga del conductor, el reconocimiento de señales de tráfico y el control de crucero están disponibles de serie en el Pandina. El asistente de luz de carretera, los seis airbags y los sensores de aparcamiento traseros completan el equipamiento. 

Fiat Panda Pandina

Fiat Pandina, instrumentación digital

Fiat Panda Pandina

Fiat Pandina, vista trasera

Bajo el capó, nada cambia: el Fiat Pandina monta el habitual motor 1.0 mild hybrid de 70 CV, combinado con la tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades.

En cuanto a los precios, aún no se han anunciado, pero sabemos que la nueva versión especial se situará en la parte alta de una gama que, en España, actualmente sólo cuenta con una versión que parte de los 15.550 euros, sin descuento. 

Galería: Fiat Panda Pandina