El nuevo Opel Grandland supone un notable salto adelante respecto a su predecesor. Ahora ha crecido considerablemente, hasta alcanzar los 4,65 metros de largo, y se construye sobre la plataforma STLA Medium (como los Peugeot 3008 y 5008 2025).
Destaca por su tecnología y ofrece una gama mecánica muy variada: híbridos (etiqueta Eco), PHEV y eléctricos (pegatina 0). Es un duro rival del Ford Kuga (estrena motor), Hyundai Tucson 2025, Kia Sportage (doble cambio mecánico), Nissan Qashqai, Renault Austral y Volkswagen Tiguan.
Galería: Opel Grandland MHEV 2025
Si te interesa el SUV del rayo, desde Motor1.com España tenemos una noticia que proporcionarte: Opel ha desvelado el aspecto de la versión básica del Grandland 2025, con un precio más ajustado. Las imágenes que te mostramos lucen el logotipo Vauxhall, correspondiente al modelo británico.
El Grandland básico posee la parrilla Vizor 3D (sin iluminar), retrovisores en negro y paragolpes en Gris Antra. No incluye los cristales posteriores tintados ni el exterior bicolor, pero las llantas tienen un tamaño considerable (19 pulgadas) y el spoiler del techo está pintado en el color de la carrocería.
Opel Grandland MHEV 2025
En el habitáculo, esta versión (denominada Design) no cuenta con la pantalla central de 16 pulgadas de los acabados GS y Ultimate, sino con otra de 10 pulgadas, que es el mismo tamaño que la instrumentación digital. El tapizado es más sencillo y la cabina carece de iluminación ambiental.
El equipamiento incluye ocho airbags, asistente de carril, climatizador bizona, control de velocidad adaptativo, detector de fatiga, faros LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento, sistema multimedia con Android Auto y Apple Carplay, retrovisores plegables y volante con levas.
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Inicialmente, el nuevo Opel Grandland 2025 llega con dos posibles mecánicas. En primer lugar, encontramos el gasolina 1.2 Turbo, con 136 CV, hibridación ligera y la caja automática de doble embrague e-DCT con seis relaciones; apenas consume 5,5 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.
Además, dispone de una versión eléctrica con 213 CV, 345 Nm de par y 550 litros de maletero. Gracias a una batería de 73 kWh, homologa hasta 523 km de autonomía; permite recargar a 11 kW en corriente alterna y requiere 30 minutos para llegar al 80% en corriente continua.
