Las berlinas viven uno de los momentos más difíciles en las últimas décadas. Es más, si la fiebre SUV no se reduce en los próximos años (y no parece que vaya a ocurrir), las opciones se quedarán reducidas a la mínima expresión.
Recientemente, desde Motor1.com te hemos informado del adiós del Volvo S60 y su 'hermano' mayor, el lujoso Volvo S90. Además, en el segmento D ya no podemos encontrar los Ford Mondeo y Honda Accord (sí están en el mercado internacional)… ni los Opel Insignia y Renault Talisman.
Por tanto, para sobrevivir en el mercado, las marcas apuestan por un diseño de tipo crossover, como ocurre en el Citroën C5 X 2025 (que estrena mecánica híbrida) o el Peugeot 408. Precisamente, hoy ponemos bajo la lupa a este último modelo, rival del CUPRA Formentor y Renault Arkana.
Galería: Peugeot 408 (2024) promoción
Tras informarte del nuevo Peugeot 408 2025, dotado del potente motor 1.6 PureTech 218, ahora llega el turno de un acabado muy especial. Bajo la denominación GT French Touch Edition, quiere rendir un homenaje a nuestro país vecino; la hermosa Francia.
A nivel estético, esta versión se distingue por los tres colores de su bandera en la parrilla. Este detalle encaja a la perfección con la impactante firma luminosa LED, los detalles negros a contraste o las llantas de aleación de gran tamaño.
Si accedemos al interior, este modelo ya presume de un aspecto moderno, pero ahora recibe un avanzado equipo de audio de la marca japonesa BEWITH. El material sintético de aluminio y magnesio en el interior del altavoz proporciona un sonido de alta calidad.
Para completar el equipamiento, no falta un retrovisor digital, que reproduce las imágenes de la cámara de visión posterior. Y ojo, posee una pantalla de apertura dedicada al más puro estilo francés (tricolor), sin dejar de lado otra interesante tecnología: una práctica grabadora de conducción.
Los clientes japoneses ya pueden acceder al nuevo Peugeot 408 GT French Touch Edition 2025, con el motor gasolina turbo PureTech de 130 CV y la caja de cambios automática con convertidor de par EAT8; los precios parten desde 5.090.000 yenes, lo que supone unos 31.700 euros al cambio.
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