El interminable 'derbi' alemán se renueva. El Audi A5, heredero directo del A4, desafía al recientemente renovado BMW Serie 3. Transformada en sus líneas pero no en su filosofía general, la berlina de Ingolstadt también presume de una tecnología a bordo completamente diferente e intenta poner en apuros al representante bávaro. Aquí los comparamos en todos sus detalles.
Exterior
Más largo que la generación anterior (67 mm), el Audi A5 2024 mide 4,82 m de paragolpes a paragolpes, mientras que la distancia entre ejes es de 2,89 metros (+80 mm). Esto hace que la berlina alemana parezca aún más grande e imponente son las líneas, con un frontal que parece aún más ancho gracias a la nueva parrilla Singleframe y a las anchas inserciones grises bajo los faros.
Audi A5
BMW Serie 3
Los mismos grupos ópticos se alargan en el lateral, mientras que en la zaga, la barra de LED aumenta la sensación de anchura. La gama de llantas de aleación se renueva (de 17 pulgadas a 20 pulgadas), mientras que los escapes son ahora reales (y hay cuatro en el S5).
Los bordes también dominan las líneas del BMW Serie 3 (4,71 metros de longitud), que presenta un frontal claramente reconocible con la parrilla de doble riñón alineada con los finos faros LED. La gran parrilla inferior está unida por hendiduras a las ruedas, mientras que los flancos tienen líneas más bien limpias.
La disposición trasera es clásica, con pilotos horizontales y difusor en negro brillante. Definitivamente más impactante es el aspecto del M3, con su parrilla vertical y sus amenazadoras cuatro salidas de escape.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| Audi A5 | 4,82 metros | 1,86 metros | 1,44 metros | 2,89 metros |
| BMW Serie 3 | 4,71 metros | 1,83 metros | 1,44 metros | 2,85 metros |
Interior
Un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central de infotainment de 14,5 pulgadas que integra la funcionalidad ChatGPT debutan en el nuevo Audi A5. Una primicia en este modelo es la introducción de una pantalla de 10,9 pulgadas para el acompañante, como ya se ha visto en el Q6 e-tron.
El salpicadero vuelve a caracterizarse por su alta calidad, con tapicerías de cuero y acabados negro piano, así como molduras de aluminio cepillado. Otros extras son el ajuste eléctrico del volante, el techo de cristal con oscurecimiento eléctrico y un sistema de sonido Bang& Olufsen 3D con altavoces integrados en los reposacabezas delanteros.
Audi A5 2024, el interior
En cuanto al BMW Serie 3, la berlina bávara cuenta con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas, ambos integrados en un único panel curvo y orientado hacia el conductor. La caja de cambios se acciona mediante un 'gatillo' en lugar de la tradicional palanca, mientras que la amplia selección de tapizados y materiales es especialmente rica, sobre todo al explorar el catálogo de personalización BMW Individual.
A pesar de las diferencias en las dimensiones exteriores, el maletero de ambas berlinas es similar, con una capacidad mínima de 480 litros (375 litros en las versiones híbridas enchufables del Serie 3). En el caso del Audi, en cambio, el volumen mínimo es de 445 litros, mientras que abatiendo los asientos se eleva hasta los 1.299 litros.
BMW Serie 3 2024, el interior
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero (min) |
| Audi A5 | 11,9 pulgadas | 14,5 pulgadas | 445/1.299 litros |
| BMW Serie 3 | 12,3 pulgadas | 14,9 pulgadas | 480/n.d. |
Motores
El Audi A5 2024 dispone de una gama de motores con hibridación ligera de gasolina y diésel. Todas las cadenas cinemáticas están equipadas con el sistema MHEV Plus, muy similar a un híbrido convencional. En concreto, encontramos el 2.0 TFSI de 150 y 204 CV y el 2.0 TDI de 204 CV, mientras que el tope de gama por el momento es el S5 con el 3.0 V6 TFSI de 367 CV y tracción total quattro.
Los híbridos enchufables basados en el 2.0 turbo de gasolina, con 299 CV y 367 CV, y una autonomía eléctrica de más de 100 km, también llegarán más adelante. Todas las variantes utilizan el cambio automático de doble embrague y siete velocidades.
Audi A5
BMW Serie 3
La berlina alemana ofrece una gama de motores que va desde las versiones de gasolina con potencias de 156, 184 y 245 CV, hasta el M3 de mayores prestaciones con su motor de seis cilindros en línea de 3 litros y 480 CV, el M3 Competition con 510 CV y el M3 CS con 550 CV. También hay disponibles motores diesel con hibridación ligera, con un 2 litros de 150 y 190 CV, y un 3 litros de seis cilindros con potencias de 286 y 340 CV.
También están en la gama el híbrido ligero M340i xDrive de gasolina con 374 CV y los híbridos enchufables con 204 y 292 CV, ambos equipados con el motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado de las versiones no electrificadas.
| Modelo | Gasolina | Gasolina MHEV | Diesel MHEV | Enchufable |
| Audi A5 | 2.0 150 CV | 2.0 204 CV MHEV 3.0 V6 367 CV MHEV | 2.0 204 CV MHEV | n.d. |
| BMW Serie 3 | 2.0 156 CV 2.0 184 CV 2.0 245 CV 3.0 480 CV 3.0 510 CV 3,0 550 CV | 3,0 374 CV MHEV | 2,0 150 CV MHEV 2,0 190 CV MHEV 3,0 286 CV MHEV 3,0 340 CV MHEV | 2,0 204 CV 2.0 292 CV |
Precios
La lista de precios del Serie 3 oscila entre los 48.400 euros del 318d de 150 CV y los 129.350 euros del M3 Competition. El 318d incluye de serie faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital e infotainment, así como sensores delanteros y traseros.
Los precios de Audi para España aún no se han anunciado. Sí sabemos, en cambio, que en Alemania el 2.0 de 150 CV arrancará en 45.200 euros.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Audi A5 | n.d. | n.d. |
| BMW Serie 3 | 46.900 euros | 165.000 euros |
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