El universo de los SUV compactos tiene una nueva estrella. Se llama Jaecoo J7 y es un crossover del segmento C que llega directamente de China para desafiar a algunos de los coches más vendidos en Europa y, en general, en el mundo.

Queremos enfrentarlo, virtualmente, al Jeep Compass, toda una referencia entre los crossover todocamino tan populares entre las familias. Ambos están disponibles con motores de 4 cilindros, térmico sólo para el chino (de momento) y con hibridación ligera o híbrido enchufable para el americano, y son muy similares en cuanto a dimensiones y equipamiento.

Exterior

Empezando como siempre por el exterior, tanto el Jaecoo J7 como el Jeep Compass tienen unas líneas bastante cuadradas inspiradas en las de los todoterrenos de antaño. Aunque hay una gran diferencia de edad entre ambos diseños, ninguno parece desentonar en sus respectivos segmentos, sinónimo del cuidado que han puesto los diseñadores en la definición de las líneas.

La carrocería del nuevo Jaecoo J7, en particular, es rica en algunos detalles estilísticos bastante refinados, típicos de coches de segmentos superiores, como los tiradores retráctiles y los faros LED delanteros y pilotos traseros de varios niveles con una estructura LED pixelada, combinados con llantas de aleación de diseño muy aerodinámico y barras de techo de aspecto realmente macizo.

En cambio, el Jeep Compass, recién salido del horno con un ligero restyling para 2024, tiene una carrocería de líneas más "clásicas" y regulares, con un frontal pensado para aumentar su presencia en carretera, con voladizos, sin embargo, pensados para que también sea eficaz fuera del asfalto. Algo que se aprecia aún más en las versiones más orientadas al off-road y más elevadas del suelo.

Jaecoo J7 2024
Jaecoo

Jaecoo J7 2024

Jeep Compass 2024

Jeep Compass 2024

Modelo Longitud Anchura Altura Distancia entre ejes
Jaecoo J7 4,5 metros 1,86 metros 1,68 metros 2,67 metros
Jeep Compass 4,4 metros 1,87 metros 1,62 metros 2,63 metros

Interior

Pasando al interior, el habitáculo del recién nacido Jaecoo J7 es espacioso y está realizado con buena atención al detalle y a los materiales. En el equipamiento, por ejemplo, no falta el doble acristalamiento y los asientos delanteros regulables eléctricamente y calefactados (al igual que los traseros, una opción poco frecuente en los SUV de esta categoría).

El estilo del salpicadero y de los paneles de las puertas se hace eco de las formas cuadradas de la carrocería exterior, con numerosos compartimentos portaobjetos y mandos desarrollados en vertical. Tampoco falta un sistema de infoentretenimiento bastante moderno y actualizado, compuesto por dos pantallas: el cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas situado frente al conductor, que muestra las principales informaciones de conducción, y el monitor vertical de 14,8 pulgadas situado en el centro del salpicadero, equipado, entre otras cosas, con el procesador Qualcomm 8155 derivado de smartphone.

Por último, hablando de habitabilidad, hay espacio de sobra a bordo para los cinco pasajeros, pero no tanto para el equipaje, que es de sólo 412 litros, ligeramente por debajo de la media.

Jaecoo J7, el interior

Jaecoo J7, el interior

El interior del Jeep Compass, como hemos dicho muchas veces en los últimos años, también es racional pero no renuncia, por supuesto, a la tecnología. La instrumentación también es digital, destacando la pantalla de 10,25 pulgadas combinada con un monitor central de 10,1 pulgadas en las versiones tope de gama con software Uconnect 5 basado en Android.

El espacio interior es bueno en general, y el maletero sólo se resiente ligeramente en la versión enchufable (420 litros). Se puede viajar bien gracias al diseño homogéneo de la banqueta trasera y para los que se sienten atrás hay salidas de aire y varias tomas de carga.

Jeep Compass 2024, el interior

Jeep Compass 2024, el interior

Modelo Instrumentación digital Monitor central Capacidad del maletero
Jaecoo J7 10,25" 14,8" 412-1.335 litros
Jeep Compass 10,25" 8,4 - 10,1"
420-1.230 litros (PHEV) 424-1.270 litros (MHEV)

Motores

El nuevo Jaecoo J7 llega a los mercados europeos con un único motor, un 1.6 de 4 cilindros turboalimentado de 145 CV no electrificado desarrollado internamente por el grupo chino y ya preparado para ofrecer también variantes dual-fuel (gasolina) e híbrida que llegarán más adelante.

Todo ello se combina de serie con una transmisión automática de doble embrague, asociada a la tracción total "Intelligent AWD" con splitter hidráulico, que puede distribuir el par hasta el 50/50 entre los dos ejes. También se espera que más adelante llegue una versión híbrida enchufable ya anunciada en China.

El Jeep Compass, por su parte, a partir del 'model year' 2024, hoy sólo está disponible como híbrido. Empieza con el 1.5 mild hybrid de gasolina con 130 CV y llega hasta la versión híbrida enchufable de las variantes 4xe con 190 o 240 CV .

El 1.5 MHEV está acoplado sólo a la tracción delantera, mientras que el 4xe tiene una disposición de tracción total, con el 1.3 turbo de gasolina impulsando las ruedas delanteras y un eléctrico acoplado al eje trasero.

Jeep Compass 2024

Jaecoo J7 2024

Jaecoo J7 2024

Jeep Compass 2024

Modelo Sólo térmico Híbrido ligero Híbrido enchufable
Jaecoo J7 1.6 145 CV próximamente próximamente
Jeep Compass n.d. 1.5 130 CV                             1.3 190 CV 1.3 240 CV

Precios

Los precios para Europa del nuevo Jaecoo J7 aún no se han desvelado, pero deberían empezar en torno a los 40.000 euros. Los precios del Jeep Compass 2024 en nuestro país empiezan en 41.850 euros para el híbrido suave en acabado Altitude y suben hasta 52.100 euros para el enchufable de 240 CV en acabado Trailhawk.