La ralentización de la demanda de coches eléctricos y el aumento de las tensiones geopolíticas entre China, Europa y Estados Unidos no impiden a la industria automovilística presentar nuevos modelos. Mi seguimiento de las presentaciones de coches nuevos en todo el mundo muestra que la industria exhibió 67 modelos en el primer semestre de este año.

Esta cifra total confirma que sigue habiendo dinamismo en la industria del automóvil, a pesar de la decreciente importancia de los salones del automóvil, especialmente, en Europa y Estados Unidos.

De hecho, eran el modo tradicional de presentación hasta que la pandemia golpeó los mercados, pero el tamaño y el impacto del Salón de Ginebra de este año enviaron un mensaje preocupante sobre la salud del sector. De los cuatro grandes fabricantes de automóviles presentes en el salón, sólo uno era europeo.

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Novedades por país de origen

En abril, en cambio, el Salón del Automóvil de Pekín tuvo un gran impacto en términos de lanzamientos y nuevos modelos. Este salón fue otro ejemplo de cómo China ha seguido ganando terreno a costa de un menor liderazgo de los fabricantes tradicionales de automóviles.

De hecho, el peso de China aumenta cada año. De los 67 nuevos modelos presentados en el primer semestre de este año, 33 fueron producidos por un fabricante chino. La mitad de los coches nuevos del mundo presentados en el primer semestre de 2024 son de origen chino.

Es el resultado de la presencia de tantas marcas y modelos en cada segmento y del objetivo de los fabricantes chinos de expandir su negocio en el extranjero. La otra mitad está formada por 17 nuevos modelos europeos (6 alemanes, 5 italianos, 4 franceses y 2 británicos), 8 japoneses, 6 estadounidenses y 3 coreanos.

¿Qué grupo presentó más novedades?

La clasificación del número total de nuevos modelos presentados por grupo automovilístico sitúa en cabeza a Stellantis y BYD. Cada uno de ellos presentó seis nuevos coches en los seis primeros meses de este año.

Grupo automovilístico Número de nuevos modelos presentados en los seis primeros meses de 2024
Stellantis, BYD 6
Grupo Geely, Grupo Volkswagen 4
Honda, Changan, Grupo BMW, Hyundai-Kia 3
Rivian, Grupo Nissan, Ferrari, General Motors, Grupo Renault, Dayun, SGMW, Li Auto, Mazda, GWM, BAIC 2
SAIC, Leapmotor, Jac, Chery, ZD, McLaren, Dongfeng, GAC, Toyota, Honda Dongfeng, FAW, Rimac, Hozon 1

Stellantis presentó la tercera generación del Peugeot 5008, el Dodge Charger, la segunda generación del Maserati GranCabrio, el Alfa Romeo Junior, el Jeep Wagoneer S y el nuevo Lancia Ypsilon (el último Citroën C3 Aircross no cuenta porque es el mismo producto presentado en India y Brasil en abril de 2023; el Opel Frontera y el nuevo Grandland no se presentaron oficialmente).

BYD presentó cuatro modelos: Qin L, Seal 06, Shark y Yuan Up; también presentó el U9 de su marca de lujo Yangwang y el Bao 8, de la marca Fang Cheng Bao (el Yanwang U7 y el Denza Z9 no se mostraron oficialmente).

Motor1.com Numbers: Novedades 2024

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Más SUV

Como la demanda sigue creciendo (las ventas mundiales aumentarán un 16% en 2023), los fabricantes de automóviles están introduciendo más SUV. En el primer semestre de 2024 se presentaron 35 en total.

Son bastantes más que las 11 berlinas, 7 deportivos (no está nada mal), 5 utilitarios y urbanos, 5 monovolúmenes (que resurgen en China), 2 pick-up y 2 familiares. Si los consumidores demandan SUV, ofrézcanlos.

El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO Dynamics.