Opel prosigue su plan de electrificar toda su gama en tiempo récord y el siguiente paso de esa estrategia pasa por un modelo con un nombre mítico en nuestro mercado, el Opel Frontera, que en esta reinterpretación ya no es un gran 4x4 como antaño, sino que ahora se convierte en un SUV urbano, más pequeño, pero hasta con 7 plazas.  

De esta forma, Opel pretende llegar a un segmento clave en las ventas actuales, el de los todocaminos urbanos, apostando por un diseño moderno, robusto, con mecánicas electrificadas y unos precios muy interesantes. Además, al verlo en vivo y en directo, las sensaciones mejoran respecto a las imágenes previas que había facilitado el fabricante alemán.

Galería: Opel Frontera 2025, presentación estática

Gracias a una breve presentación estática organizada por la marca en Madrid, hemos podido ver y tocar una unidad preserie del nuevo Opel Frontera. Se trataba de una versión 100% eléctrica, con una aspecto bastante parecido al de un coche definitivo de producción, pero que todavía podría variar en algún aspecto respecto a los modelos definitivos que salgan a la venta hacia finales de este año.

En el plano estético, el Opel Frontera llama la atención por su aspecto robusto, donde destaca el Opel Vizor del frontal, que alberga un nuevo diseño del Blitz, el logotipo del rayo del fabricante Opel. La integración de las ópticas principales fusionadas con el Opel Vizor recorriendo todo el ancho del coche refuerza esa sensación poderosa y con 'músculo' de la parte frontal.

Opel Frontera 2025, presentación estática

Detrás, el nuevo SUV urbano alemán también llama la atención con una zaga dividida en dos planos marcados, el superior rematado por un pequeño alerón integrado y dividido por el portón que alberga el nombre del modelo, además del logotipo de la marca. Todo rematado en la parte baja por un paragolpes, que alberga un difusor en contraste con el color de la carrocería. Las dimensiones exteriores llegan a los 4,38 metros de longitud, por 1,80 de anchura y 1,63 de altura.

Opel Frontera 2025, presentación estática

El habitáculo da una buena sensación de amplitud, algo fundamental para un todocamino de corte urbano. Digamos que, a simple vista, el Frontera está rozando el espacio más propio de un segmento C-SUV, como demuestra la posibilidad de equipar, en opción, siete asientos (sólo para los motores 'mild hybrid', no para el eléctrico). El maletero de doble altura anuncia unos prácticos 460 litros de volumen.

Opel Frontera 2025, presentación estática

El puesto de conducción también transmite comodidad y espacio, a través de un salpicadero moderno, 'limpio' en términos de botones y con una gran pantalla multimedia de 10 pulgadas, junto con la instrumentación digital del mismo tamaño, en las versiones más equipadas.

Curiosamente, las versiones de acceso carecen de pantalla multimedia (para abaratar el coste final del vehículo, tal y como apuntan desde la marca) y en su lugar se ofrece un dispositivo, denominado 'Smart Phone Station', que permite sujetar nuestro teléfono móvil en ese lugar y aprovechar la conectividad del mismo emparejado al vehículo mediante Bluetooth.

Opel Frontera 2025, presentación estática

El otro punto fuerte de este vehículo, al menos en este primer contacto breve, me ha parecido la comodidad de los asientos 'Intelli-Seat', una seña de identidad en los últimos modelos del fabricante alemán. Tienen un diseño curioso en la zona de la banqueta, para mitigar el cansancio en los trayectos más largos. A falta de probarlos, pueden ser un elemento diferenciador respecto a la competencia.

Pasamos al plano mecánico y aquí, los clientes podrán optar por una variante 100% eléctrica, con batería de 44 kWh, motor de 113 CV de potencia y una autonomía que rondará los 310 km. La batería podrá recuperar un 80% de la carga en 20 min en un punto de carga rápida.

Opel Frontera 2025, presentación estática

Los clientes también podrán optar por alternativas térmicas, en este caso, con tecnología Mild Hybrid y red de 48V en una doble variante, con 100 y 136 CV. Los acabados disponibles en nuestro mercado son dos: Edition y GS, siendo el último el más completo.

Entre los elementos del equipamiento más destacados, encontramos la cámara de visión trasera, el navegador, el climatizador o el sistema de recarga inalámbrico para smartphone con ventilación o cuatro puertos USB repartidos por el habitáculo.

Opel Frontera 2025, presentación estática

Por último, cabe recordar que los primeros pedidos del nuevo Opel Frontera se abrirán en julio y que la fabricación comenzará en septiembre en la planta de Opel en Eslovaquia. Por el momento, respecto a los precios, todavía por confirmar oficialmente, las versiones mild hybrid partirán desde 24.300 euros, mientras que el 100% eléctrico lo hará desde los 29.000 euros.

Si le añadimos los descuentos del fabricante, esas cifras estarán por debajo de los 22.000 euros en el primer caso y de los 25.000 euros, en el segundo. Unos precios bastante atractivos, todo sea dicho.