Nuevo Renault Rafale 2025: tecnología + misterio en la versión PHEV

El Renault Rafale tiene una importante labor que realizar. La marca francesa lleva décadas intentando conquistar el segmento de alta gama, con vehículos como el Safrane, Vel Satis o el más reciente Renault Talisman.

Pues bien, ahora da un vuelco a su estrategia y se centra en la categoría de los SUV coupé. Con sus 4,71 metros de largo, el Rafale debe competir contra auténticos 'pesos pesados', como el Audi Q5, BMW X3 2025 (cuya prueba has visto en Motor1.com), Mercedes-Benz GLC y Volvo XC60.

Renault Rafale PHEV 2024

En la parte de acceso a la gama, el SUV del rombo apuesta por la mecánica híbrida no enchufable E-TECH de 200 CV. Permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y limita su velocidad punta a 180 km/h. ¿Lo mejor de este modelo con etiqueta Eco? Un consumo de apenas 4,7 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.

Para atraer a un mayor número de clientes, el Renault Rafale estrena la versión híbrida enchufable 4x4 de 300 CV. La aceleración mejora a 6,4 segundos, mientras que el gasto homologado se sitúa en sólo 0,7 litros cada 100 km, gracias a los 100 km de autonomía eléctrica.

Aquí hacemos un pequeño inciso, ya que el fabricante también informa del consumo con la batería descargada: 5,8 litros. Sin duda, se trata un 'apetito' moderado, teniendo en cuenta el tamaño y peso del modelo.

Galería: Renault Rafale E-TECH 4x4 300 CV

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La variante PHEV, dotada de la etiqueta 0, posee tres motores eléctricos más el bloque de combustión. Y ojo, aquí viene una importante novedad… que ha pasado algo desapercibida: el propulsor 1.2 Turbo eleva su potencia hasta los 150 CV.

¿Nos indica futuras novedades en los Renault Austral, Espace y Dacia Duster? Desde luego, este misterio debe resolverse en próximas fechas, aunque quizá se trate de una evolución en potencia algo más suave.

La gama Rafale, al completo

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Para obtener un comportamiento de primera, el Renault Rafale PHEV 2025 recurre al sistema de cuatro ruedas directrices (ojo a la comparativa con Porsche)... y a otra 'chuchería' tecnológica. Estrena una suspensión inteligente predictiva, capaz de adaptarse a los obstáculos de la carretera.

Por último, el acabado Atelier Alpine recibe amortiguadores, estabilizadoras y muelles exclusivos, llantas de 21 pulgadas, modos de conducción específicos y neumáticos deportivos Continental. Todo este arsenal se completa con un diseño especial, el color azul satinado y el spoiler negro brillante.