Han pasado casi cuatro años desde que Audi presentara la actual generación del S3, así que ha llegado el momento de su restyling. El compacto de altas prestaciones, que continuará en versiones compacta y sedán, puede verse ya aunque debidamente camuflado. Sorprendentemente, hay muchos cambios mecánicos para tratarse sólo de una actualización.

El corazón del nuevo S3 es una versión mejorada del conocido motor turboalimentado de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros. Ahora alcanza 333 CV y 420 Nm de par máximo, lo que suponen 23 CV y 20 Nm extra respecto a su predecesor. Si tienes memoria, son las cifras exactas del Volkswagen Golf R 20 Aniversario.

Audi S3 2024 camuflado

Muchas mejoras

Este propulsor está asociado a una transmisión automática de doble embrague S tronic con siete velocidades, capaz de reducir a la mitad el tiempo en cambiar cuando se acelera a fondo.

Pero quizá sea aún más importante la incorporación del sistema Torque Splitter del RS 3, que permite repartir el par motor de forma variable en el eje posterior para 'redondear' las curvas, aunque sin incluir el modo Drift.

Asimismo, Audi ha dotado al S3 2024 de frenos más grandes en el eje delantero. Los discos de acero tienen un diámetro de 357 mm y un grosor de 34 mm (4 más). Por su parte, las nuevas pinzas de doble pistón incorporan pastillas de mayor superficie de fricción.

Presentación a finales de año

El S3 2024 incorpora neumáticos Falken más adherentes y con medidas 235/35 R19. El chasis se ha mejorado con nuevos cojinetes y trapecios más rígidos en el esquema McPherson, junto con amortiguadores recalibrados. Además, se ha optimizado el funcionamiento de la dirección progresiva (con desmultiplicación variable). 

Con todas estas mejoras técnicas, Audi afirma que el S3 es ahora más deportivo que nunca. La presentación del coche, y también del A3 estándar, está prevista para finales de este año. Lo normal es que el compacto comparta motores con el recientemente renovado Golf

Por supuesto, continuará en la gama el RS 3 Sportback y lo normal es que también amplíe su potencia. ¿Superará los 421 CV del Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+? Interesante duda que queda por resolver.