El Formentor continúa siendo el principal pilar de ventas de CUPRA, pero hay otro SUV compacto de la marca española que ahora es más asequible que nunca y está por debajo de la barrera de los 45.000 euros.
Hablamos del CUPRA Ateca, un todocamino con una vertiente más práctica que la del propio Formentor (el maletero alcanza los 485 litros y hay más espacio detrás para la cabeza), que ya no sólo cuenta con el motor 2.0 TSI de 300 CV, sino con otro más 'terrenal'.
Se trata del mismo bloque turbo de gasolina, pero 'descafeinado' a 190 CV, aunque mantiene la caja DSG de doble embrague y siete velocidades, así como la tracción total 4Drive mediante embrague multidisco. ¿Sus rivales? Mazda CX-5, BMW X1, Audi Q3 y Mercedes-Benz GLA, además del Volvo XC40, aunque es verdad que no está plenamente enclavado en el segmento premium.
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Puesta a punto específica
El modelo español homologa un consumo de 8,1 litros cada 100 km, por lo que en conducción real no debería ir más allá de los 8,5/9 litros, siempre que no practiquemos una conducción puramente deportiva, claro.
Lástima que el propulsor no trabaje junto a un sistema de hibridación ligera para portar la etiqueta Eco, que le vendría de perlas para adentrarse en la ciudad y beneficiarse de descuentos en los aparcamientos, ente otras ventajas.
El CUPRA Ateca TSI 190 CV disfruta de una puesta a punto más deportiva que la del SEAT homónimo. También incluye dirección con desmultiplicación variable, más eficaz en curvas, y opcionalmente, suspensión adaptativa DCC.
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Muy bien equipado
El equipamiento de serie es fantástico: asientos delanteros tipo baquet, pilotos LED con intermitentes dinámicos, llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 245/40, volante con botón de arranque integrado, cristales oscurecidos, faros Full LED, airbag de rodilla... Por cierto, el CUPRA Ateca de 300 CV supone un desembolso de 50.670 euros.
En definitiva, si quieres un SUV divertido y también útil en tu día a día, que no implique unos consumos desproporcionados, el CUPRA Ateca debería estar entre tus candidatos favoritos. No obstante, si estás 'empeñado' en el Formentor, aquí tienes una videoprueba de la versión TSI 150 CV, comparando la caja manual y la automática DSG.
