CUPRA Formentor 2024: ¡desaparecen los motores TDI, 2.0 TSI y VZ5 en Francia!
Terremoto en la gama CUPRA Formentor, en la que también desaparece la caja manual, asociada al motor 1.5 TSI.
El CUPRA Formentor es uno de los SUV compactos más apasionantes del mercado. Y no sólo lo decimos por su imponente diseño, ya que el modelo español brilla por su rendimiento mecánico y un ágil comportamiento dinámico.
Si le añadimos una amplia dotación tecnológica, el todocamino deportivo de CUPRA es uno de los rivales más importantes de los nuevos BMW X2, Honda ZR-V, Mazda CX-30, Mercedes-Benz GLA y MINI Countryman.
Ahora bien, en 2025, el CUPRA Formentor debe presentar un restyling con cambios sustanciales a nivel estético y ciertas mejoras tecnológicas. Un modelo que adelantamos en un render exclusivo, con la nueva imagen de marca que también se extenderá al CUPRA León y estará presente en el nuevo todocamino de la marca, el CUPRA Terramar.
Galería: Prueba gama CUPRA Formentor
Pero hasta que llegue ese momento, debemos hablarte del CUPRA Formentor MY 2024. Las primeras noticias nos llegan desde Francia, donde el todocamino desvela una gran reducción de la oferta mecánica.
De hecho, no sólo hablamos de la supresión del cambio manual de seis marchas en la versión de acceso 1.5 TSI de 150 CV, sino que la cosa va mucho más allá.
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En el país vecino, este modelo también dice adiós a los motores gasolina 2.0 TSI de 190 y 245 CV, aunque mantiene la versión de 310 CV. Asimismo, se despide del impresionante VZ5 de cinco cilindros y 390 CV. Y aquí no acaba todo, puesto que los compradores franceses ya no podrán adquirir el bloque diésel 2.0 TDI de 150 CV.
De esta manera, la gama del CUPRA Formentor 2024 en Francia ya sólo contempla el 1.5 TSI con la caja de doble embrague DSG, el mencionado 2.0 TSI 4Drive de 310 CV y los dos híbridos enchufables 1.4 e-HYBRID de 204 y 245 CV.
Aún no han trascendido los motivos de esta decisión. Sin embargo, todo apuntaría a la penalización por emisiones que existe en Francia, y que provoca la desaparición de ciertos motores en las gamas de algunos fabricantes. Por el momento, en España se mantienen todas las opciones mecánicas disponibles sin ningún cambio.
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