La campaña de expansión del Grupo BYD fuera de las fronteras chinas parece no tener límites. La compañía asiática ha decidido introducir en Europa la marca Denza, que debutará en el Salón del Automóvil de Múnich previsto para principios de septiembre.

Denza, recordamos, nació como una empresa conjunta entre BYD y Mercedes-Benz en 2010 y ahora se sitúa a medio camino entre las marcas BYD y YangWang, esta última reservada a los vehículos de lujo.

Monovolumen de siete plazas

En Múnich, Denza debutará con el monovolumen eléctrico D9, un vehículo de siete plazas que pretende demostrar su valía como rival del Mercedes-Benz Clase V y del Lexus LM, y que presenta una curiosa solución de doble carga, gracias a dos puntos de conexión.

Ni BYD ni Mercedes-Benz, que ha reducido su participación al 10% en la empresa conjunta desde 2021, han proporcionado detalles sobre el debut de la nueva marca en el Viejo Continente. Ni siquiera se sabe si Denza estará presente en todos los países o si su comercialización se limitará a algunos mercados. Esperaremos acontecimientos...

Denza D9 2023

BYD presenta el SEAL para Europa

En cambio, sí sabemos que BYD aprovechará su presencia en el evento monegasco para lanzar su berlina eléctrica SEAL. El coche se comercializará en el Viejo Continente en dos versiones: Comfort, con una batería de 71,8 kWh y una autonomía de 420 km, y Design, con una batería de 87 kWh y una autonomía de 500 km.

  • SEAL Comfort: 71,8 kWh y 420 km de autonomía WLTP
  • SEAL Design: 87 kWh y 500 km de autonomía WLTP

La gama se amplía

El SEAL será uno de los seis modelos que BYD planea introducir en nuestro territorio durante los próximos meses. Se lanzará junto con el SUV de tamaño medio SEAL U. La compañía china ya está presente en Europa con el todocamino grande TANG, el buque insignia HAN y el SUV compacto ATTO 3. Posteriormente, el compacto DOLPHIN completará la gama.

Galería: BYD DOLPHIN

Según datos publicados por Dataforce, en los primeros siete meses de presencia en Europa, BYD vendió 2.492 coches. De ellos, el ATTO 3 fue el más adquirido con 1.977 matriculaciones.

Los datos mostrados no incluyen las ventas de junio y julio en Suecia, donde la marca china logró un resultado histórico. De hecho, el mes pasado el ATTO 3 fue el coche eléctrico más vendido en el país escandinavo, por delante del Volkswagen ID.4.

Galería: Denza D9 2023