Entre todoterrenos legendarios y noticias de furgonetas de tipo camper y autocaravanas curiosas o que se puedan comprar por un precio barato que os suelen encantar, hoy se cuela un modelo bastante especial, que rinde homenaje a un coche histórico.
En esencia, hablamos de una preparación obra de la empresa italiana Caselani, célebre por sus adaptaciones modernas del Citroën Type H o de otra 'furgo', también icónica, que se inspira en el diseño de un clásico legendario y popular como es el Citroën 2CV. Y lo mejor de todo, lo hace con un precio bastante interesante.
Pero el interés en esta transformación no reside solo en el hecho de que sea barata. También, en que cuenta con licencia oficial Citroën, lo que incluye mantener la garantía oficial del fabricante.
Una furgoneta familiar, con diseño clásico
Dicho esto, hoy nos centramos en el modelo más pequeño de los dos disponibles actualmente, la denominada Furgonette, con versión comercial y de pasajeros; esta última, válida como monovolumen o coche familiar.
Un modelo que anuncia un precio de partida de 16.800 euros +IVA, si se compra el kit para su instalación en un concesionario, o desde 37.500 euros +IVA, en el caso de optar por el coche completo.
Galería: Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette
Monovolumen clásico y llamativo, con base Peugeot
Entrando en detalle de los precios de las tres variantes de la Berlingo 2CV Fourgonnette, llamadas Panel Van, Crew Cab Van y Passenger Van, oscilan entre los mencionados 37.500 euros +IVA y los 59.000 euros +IVA, de la versión más costosa, dependiendo del motor escogido.
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Sobre la gama mecánica, la versión 100% de pasajeros (o monovolumen) solo se ofrece con un motor eléctrico de 136 CV de potencia y una autonomía homologada de 280 kilómetros, que son los datos que homologa el Citroën Berlingo eléctrico del que deriva. Obviamente, también hablamos de la opción más costosa del catálogo.
Por su parte, las versiones homologadas como vehículos comerciales (furgón y mixta), sí que ofrecen algo más variedad mecánica, ya que se venden como eléctrico, pero también, con un propulsor turbodiésel de 130 CV o a un gasolina de 110 CV. Y lo mejor de todo, es que resultan algo más asequibles.