Comprar una furgoneta camper grande no tiene por qué ser prohibitivo. Hay que analizar bien el mercado y comprobar alternativas asequibles a la Volkswagen Grand California, referencia en su segmento, pero con un precio superior a los 60.000 euros, más los impuestos correspondientes. 

Por eso, en este artículo te vamos a hablar de la Iveco Daily Camper, un modelo fabricado en España, cuyo coste está en el entorno de los 50.000 euros, sin incluir las tasas. Por lo tanto, hablamos de una notable diferencia de unos 10.000 euros. 

Galería: Iveco Daily Camper 2022

Dos camas dobles

Nuestro protagonista, de origen italiano, mide 6,0 metros de longitud y ofrece una considerable altura interior, 1,9 metros, para lograr una cabina muy habitable. En total, puede haber un máximo de dos camas dobles, dispuestas como una litera, en la parte trasera de la 'furgo' camper

A la hora de comer, se puede utilizar un práctico comedor de cuatro plazas, gracias a los asientos delanteros giratorios y a una mesa plegable. En la zona posterior, si no están habilitadas las camas, también es posible comer o echar una partida de cartas, por ejemplo.

Iveco Daily CAmper 2021
Iveco Daily CAmper 2021

Calefacción estacionaria y toldo

La cocina de la Iveco Daily Camper está conformada por dos quemadores, un fregadero de acero inoxidable y una nevera de 75 litros. Por su parte, el aseo consta de inodoro, lavabo y ducha.

La calefacción estacionaria por gasoil es un elemento fundamental para poder viajar en los meses más fríos del año. Igualmente, el amplio toldo lateral, con 3,7 m2 de superficie, resulta muy indicado para el verano, pues así puedes pasar tiempo fuera de la cabina.

También para días calurosos, la ducha exterior permite asearnos después de practicar nuestro deporte favorito (senderismo, escalada, ciclismo, surf...). Además, seguro que no quieres que te molesten los mosquitos por las noches, ¿verdad? De ahí la integración de prácticas mosquiteras en todas las ventanas.

Iveco Daily CAmper 2021
Iveco Daily CAmper 2021

Motor diésel de 156 CV

Los depósitos de aguas limpias y residuales ascienden a 90 litros cada uno y se puede instalar una placa solar de 160 W, que genera electricidad para la batería auxiliar y así poder viajar con independencia de cualquier camping.

En cuanto al motor, es un bloque turbodiésel de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea, con 156 CV y 380 Nm de par máximo. Trabaja junto a una transmisión automática con convertidor de par de ocho marchas.

Si quieres más información, echa un vistazo a la galería de fotos adjunta y al vídeo que tienes a continuación. Además, hemos puesto un enlace a la web de Iveco por si estás interesado. 

Fuente: Iveco