Para muchos, el rumbo de BMW a nivel de diseño deja bastante que desear en los últimos tiempos y, aunque parecía que modelos como el Serie 3 y el Serie 5 conservarían su elegancia, lo cierto es que hay ciertos detalles que desentonan, aunque afortunadamente se han evitado los enormes riñones verticales.
Precisamente mientras esperábamos el lanzamiento del BMW M5 de nueva generación, BMW ha confirmado que, después de 14 años de ausencia, habrá de nuevo una versión familiar del modelo, el BMW M5 Touring 2024 y, por supuesto, a diseñadores como Kolesa les ha faltado tiempo para imaginar su posible y llamativo aspecto.
Y es que los teasers aportados por el fabricante de Múnich, con el coche cubierto por una sábana, no dejaban ver prácticamente ningún detalle, por lo que no ha quedado más remedio que echarle imaginación e intentar recrear su diseño.
En nuestra opinión, lo han conseguido bastante bien. El frontal gana claramente en presencia y coherencia gracias a un paragolpes más pronunciado y rebajado, con las tomas de aire más grandes.
Las llantas reflejan el diseño M actual, aunque es posible que los pasos de rueda traseros sean ligeramente más anchos de lo que refleja el render, al estilo del espectacular M3 Touring.
En la parte trasera, la cosa está relativamente clara, aunque tampoco hemos visto aún los pilotos definitivos del Serie 5 Touring normal. Aun así, todo parece bastante plausible, con un gran difusor y las cuatro salidas de escape habituales. Aunque, según los últimos modelos M, podrían ser un poco más grandes y estar más centradas.
Galería: Teaser BMW M5 Touring
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Bajo el capó de los próximos M5 y M5 Touring, todo apunta a un híbrido enchufable con un V8 biturbo de 4,4 litros y un motor eléctrico. Queda por ver si coincidirá con el propulsor del BMW XM. En el nuevo mega SUV de M GmbH, la potencia del sistema es de 653 CV y 800 Nm. Sin embargo, hace poco se presentó la versión superior XM Label Red, con 748 CV y 1.000 Nm. Veremos dónde encaja el próximo M5.
Cabe apuntar que el nuevo BMW M5 Touring ya se está probando actualmente en carreteras abiertas de los alrededores de Múnich y, por supuesto, en el circuito de Nürburgring.
Fuente: Kolesa