A lo largo de los años, Porsche ha fabricado multitud de modelos deportivos pensados para ofrecer el máximo rendimiento, así como un montón de derivados de coches de calle ideados para su uso exclusivo en circuito. Sin embargo, sólo hubo un 911 GT1.
De hecho, sólo se fabricaron 20 ejemplares del Porsche 911 GT1 Straßenversion, o lo que es lo mismo, la versión de calle del coche que disputaba el Campeonato del Mundo FIA GT y las 24 Horas de Le Mans, a finales de los años 90.
Y hoy te traemos un vídeo en el que el famoso 'youtuber' Tim Burton, más conocido como Shmee, se pone al volante de esta auténtica bestia, propiedad de la propia Porsche. De hecho, este 911 GT1 pasa la mayor parte del tiempo 'encerrado' en el museo de Stuttgart, para que los visitantes lo admiren... aunque de vez en cuando sale de su retiro a estirar las piernas.
Porsche 911 GT1: un modelo de competición para la calle
El Porsche 911 GT1 es, al igual que los Mercedes CLK GTR y McLaren F1 GTR matriculados de la misma época, un auténtico coche de carreras para la carretera. De hecho, su versión de competición triunfó en las 24 Horas de Le Mans de 1998, dos años después de que se fabricara el modelo probado.
Hablamos de una versión de principios de 1996, pero con los faros actualizados del 996. Además de todo esto, ¿por qué es especial? Todos los 911 anteriores y posteriores tienen el motor montado en la parte trasera, pero el GT1 es el único modelo homologado para la calle con motor central (como el 911 RSR de carreras, todo sea dicho).
Porsche 911 GT1 en los Alpes
El corazón del 911 GT1 es un motor bóxer biturbo de 3,2 litros y seis cilindros, que desarrolla 544 CV y que envía toda su fuerza al eje trasero a través de un cambio manual de seis velocidades.
En 1997, Auto Motor und Sport probó el supercoche y consiguió alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,5 segundos. Una cifra impresionante, incluso para los estándares actuales, posible gracias a un peso en vacío similar al de un Mazda MX-5, de sólo 1.150 kg.
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Dejando a un lado las impresionantes cifras, el vídeo es una buena oportunidad para descubrir algunos de los detalles menos conocidos del coche, como el maletero situado cerca del motor, al que se puede acceder desenroscando un panel montado detrás del cristal trasero.
Y hablando de abrir cosas, tenemos la rara oportunidad de ver el motor tras levantar el enorme panel trasero. En la parte delantera, el capó también se abre para dar acceso a la tapa del depósito de combustible, la batería o los radiadores, entre otras cosas.
Para acabar, diremos que pocas veces salen a la venta ejemplares como este, y que cuando lo hacen, suelen romper todas las previsiones. Sirvan como ejemplo los 5,6 millones de dólares (unos 5,1 millones de euros, al cambio) que se pagaron por un 911 GT1 Straßenversion en la subasta de Gooding & Company celebrada en Amelia Island en 2017.
Fuente: Shme150 / YouTube