La última víctima del llamado 'downsizing' es uno de los productos más icónicos de Mercedes-Benz, el Clase G, cuya versión G 500 se despide del motor V8 con una edición especial 'Final Edition'. Desafortunadamente, este será el último G 500 con un motor de ocho cilindros.
A partir de 2024, el Mercedes-Benz G 500 esconderá una motorización más pequeña, de seis cilindros, de la que todavía no tenemos demasiados detalles, pero desde luego toca decir adiós al impresionante bloque 4,0 litros V8 y a su característico sonido, grave, gorgoteante y de lo más gratificante.
Mercedes-Benz G 500 V8 Final Edition
Esta edición de despedida del G 500 llega al mercado justamente tres décadas después del lanzamiento del 500 GE V8, el 'super G' de los años 90, que fue el que estrenó los motores de ocho cilindros en el mítico todoterreno alemán.
La marca tiene intención de fabricar solamente 1.500 ejemplares del Mercedes-Benz G 500 V8 Final Edition, divididos en tres colores de carrocería, con 500 unidades de cada: negro Obsidian, blanco Opalith Magno y oliva Magno.
La edición recibe por ejemplo distintivos 'Final Edition', una cubierta cromada para el portarruedas trasero y llantas AMG de 20 pulgadas de diámetro en diseño de radios dobles que, en el caso de la versión en tono exterior oliva Magno, pueden estar acabadas con detalles en el mismo color de la carrocería (en el resto son negras).
Al abrir la puerta, el logotipo G y el lema 'Stronger than time' se proyectan en el suelo, y este último mensaje lo podemos encontrar también en la funda para el garaje que incluye la marca para esta edición. Tanto las molduras de los umbrales de las puertas como los tiradores de las puertas o la funda de la llave, llevan la inscripción 'Final Edition'.
Más sobre la marca de la estrella
Por supuesto, el habitáculo de este último G 500 con motor de ocho cilindros está tapizado completamente con cuero Nappa, incluidos el techo y el compartimento de carga, según el fabricante, y con asientos acabados a dos colores. En cuanto a equipamiento, no falta el sistema de sonido Burmester, por ejemplo.
El verdadero protagonista de la edición, como no podía ser de otra forma, es el motor 4.0 V8 biturbo, que en este caso ofrece los mismos 421 CV de potencia y 610 Nm de par motor máximo que en el G 500 convencional, así que en este aspecto no hay cambios. En principio, Mercedes-Benz fabricará esta edición entre septiembre de este año y marzo de 2024, aunque no se han anunciado precios.
Fuente: Mercedes-Benz