Tras el debut de los Polestar 3 y 4 en formato SUV, el fabricante sueco de coches eléctricos lanzará el próximo año su buque insignia, la berlina Polestar 5, un modelo de altas prestaciones que, a nivel de diseño, tomará inspiración del prototipo Precept.
Se cree que el nuevo Polestar buscará enfrentarse a rivales de categoría, como el Porsche Taycan, gracias a un elevado nivel de rendimiento y una buena puesta a punto. La marca de Geely podría utilizar para esta berlina nuevos motores eléctricos y un chasis de aluminio no compartido con Volvo. Veamos todo lo que sabemos hasta la fecha.
¿Cómo será su aspecto?
Echando un vistazo a nuestra recreación digital, basada en una imagen de patente filtrada de la oficina europea de Propiedad Intelectual, está claro que el diseño del Polestar 5 goza de rasgos ya vistos en el Precept Concept y en sus hermanos de gama: faros renovados con patrón 'Martillo de Thor' o parrilla 'Smart Zone' con radar y cámara, por ejemplo.
Los laterales de la carrocería no tienen muchos adornos, por lo que llaman la atención los 'cortes' de la parte inferior de las puertas, con llamativas taloneras, un rasgo que debería compartir también con el futuro Polestar 6 deportivo, anticipado por el O2 Concept del año pasado.
Si nos fiamos de las imágenes de patente filtradas, la angulosa zaga del Precept también llegará al Polestar 5, que cuenta con una barra luminosa que ocupa toda la anchura del coche y termina en los laterales con pilotos verticales. Además, como el reciente Polestar 4, la berlina tampoco contará con una luneta trasera, aunque habrá cámaras para no perder ojo de lo que ocurre por detrás del vehículo.
¿Y qué hay bajo el capó?
La marca sueca por ahora no ha ofrecido muchos detalles del Polestar 5, pero sabemos que utilizará una nueva arquitectura de baterías de Geely, de 800 voltios, que permitirá carga rápida hasta el 80% en apenas 20 minutos, así como una batería de alrededor de 103 kWh.
Gracias a nuevos motores eléctricos, denominados P10 y con transmisión de dos velocidades integrada, la versión tope de gama del modelo podría alcanzar una potencia de 896 CV y un par motor máximo de 900 Nm, por lo que rivalizaría directamente con el Porsche Taycan Turbo S.
En todo caso, entendemos que habrá también versiones más modestas y asequibles, de menor potencia e incluso en configuración de un único motor eléctrico.
¿Qué autonomía ofrecerá?
La batería de 103 kWh debería ofrecer una autonomía de alrededor de 600 kilómetros en su versión más eficiente, tal y como anunció la marca en el debut del prototipo en Goodwood, una cifra superior a la del Taycan pero inferior a la de un Tesla Model S, por ejemplo.
¿Cuánto costará?
El Polestar 5 será posiblemente el modelo más caro del catálogo de la marca sueca y, aunque se desconoce su precio, se habla de que podría rondar los 100.000 euros en su versión más básica y rozar los 150.000 euros en las variantes más equipadas y de mayor potencia.
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¿Dónde se fabricará?
Polestar no ha anunciado todavía dónde pretende fabricar el modelo 5 y, aunque sabemos que el Polestar 3 se producirá en Carolina del Sur, Estados Unidos, es posible que la berlina se ensamble en una fábrica específica en China, que la marca podría construir para la ocasión.
¿Cuándo lo veremos?
El fabricante escandinavo ha afirmado que desvelará un modelo al año, lo que significa que al Polestar 5 le tocaría el turno ya en 2024, con llegada a los concesionarios a finales del próximo año.
Galería: Polestar 5 Prototype, debut en Goodwood 2022
