¿Prepara Toyota un Supra GRMN antes del sucesor eléctrico?
Eso mismo aseguran los últimos rumores.
Hace ya mucho tiempo que circulan rumores sobre un posible Toyota Supra GRMN, pero de momento no hay ni rastro de la versión más deportiva del modelo japonés. Ahora, no obstante, la revista nipona Best Car asegura que la marca continúa con el proyecto.
Según dicha publicación, Toyota quiere una variante 'Gazoo Racing Masters of Nürburgring' antes de que la actual generación del GR Supra llegue a su fin, por lo que debería aterrizar en el mercado antes de 2025, fecha en la que está previsto el sucesor eléctrico del Supra.
La próxima generación del GR Supra será un modelo 100% eléctrico, de cero emisiones, por lo que el Supra GRMN podría servir como una despedida por todo lo alto para el modelo, ya que sería la versión más potente y deportiva de esta quinta generación del mítico Supra.
Toyota GR Supra GT4 Evo 2023
Los rumores aseguran que este posible Supra GRMN podría alcanzar una potencia de 550 CV, una cifra muy superior a los 340 CV que desarrolla el GR Supra convencional con motor turbo de seis cilindros en línea y los 258 CV de la variante con motor de cuatro cilindros, y también por encima de los 435 CV que logra exprimir del motor el Supra GT4 de carreras.
La lógica nos hace pensar que Toyota podría recurrir al bloque S58 de BMW M, un seis cilindros biturbo que produce precisamente dicha cifra de potencia en modelos como el BMW M3 CS o el BMW M4 CSL, o incluso un poco más (10 CV extra) en el exclusivo 3.0 CSL.
El Toyota GR Supra actual se fabrica en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria, junto a su 'hermano', el BMW Z4, que a diferencia del modelo japonés, parece que se retirará del mercado también en 2025, pero sin un sucesor a la vista.
Toyota Supra 2023
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Según Best Car, el Supra de sexta generación mantendrá la configuración de propulsión trasera, a pesar de su naturaleza exclusivamente eléctrica, y es posible que se base en una evolución de la plataforma e-TNGA de la marca japonesa.
En todo caso, un salto directo de motores de combustión interna a cero emisiones, sin transición de por medio, podría resultar demasiado drástico así que, por prudencia, habrá que coger con pinzas estos rumores provenientes de medios japoneses, ya que no descartamos una motorización híbrida para el futuro GR Supra.
Fuente: Best Car
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