El fabricante de Múnich arranca el año 2023 de la misma forma que terminó 2022: a toda velocidad. Tras el lanzamiento del BMW 3.0 CSL, ha llegado el momento del nuevo BMW M3 CS, la variante más extrema de la berlina deportiva alemana, que llegará al mercado el próximo mes de marzo.

Como cabría esperar, el nuevo BMW M3 CS incorpora diversas modificaciones a nivel estético, pero especialmente en el apartado mecánico y en la puesta a punto del chasis, con el objetivo de brillar aún más en un uso en circuito. Además, también incluye equipamiento específico.

Galería: BMW M3 CS 2023

Ahora con 550 CV

El cambio más importante del M3 CS con respecto al M3 Competition tiene que ver con el motor S58 de 3,0 litros y seis cilindros en línea, que aumenta su potencia en 40 CV, hasta los 550 CV, mientras que el par motor máximo asciende hasta los 650 Nm, gracias tanto a una mayor presión de soplado de los turbos como a cambios en la gestión electrónica.

La encargada de gestionar toda la fuerza bruta del motor es la caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades, con convertidor de par, que ha sido optimizada para la ocasión y es más resistente ante un uso intensivo, como en circuito. Tampoco faltan el diferencial M activo y el sistema de tracción total xDrive personalizable, que además permite al usuario elegir un modo de propulsión, para la máxima diversión.

BMW M3 CS 2023
BMW M3 CS 2023
BMW M3 CS 2023

Así pues, el nuevo BMW M3 CS anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y, en caso de equipar el paquete opcional M Driver, puede alcanzar una velocidad máxima de 303 km/h, frente a los 290 km/h del Competition convencional con dicho paquete.

En lo que a chasis se refiere, BMW M ha llevado a cabo una puesta a punto específica para los amortiguadores y las barras estabilizadoras, y se equipan llantas de aleación en acabados Gold Bronze o negro brillante, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás.

BMW M3 CS 2023

Más ligero y nuevas soluciones para circuito

Uno de los aspectos más importantes de los coches con apellido CS (Competition Sport) de BMW ha sido siempre su ligereza. El M3 CS también respeta esta tradición, con escapes de titanio y un amplio uso de la fibra de carbono para el capó, el splitter, las tomas de aire, el techo, las carcasas de los retrovisores, el spoiler o el difusor.

Incluso en el habitáculo hay inserciones y componentes de fibra de carbono, como en el salpicadero y en el armazón de los asientos M Carbon. En total, según el fabricante, se han ahorrado unos 34 kilogramos en comparación con el M3 Competition, con un peso en vacío de 1.776 kg.

BMW M3 CS 2023
BMW M3 CS 2023
BMW M3 CS 2023

El M3 CS también resulta especial en cuanto a apariencia, con una parrilla de doble riñón que es única en toda la gama, faros LED de color amarillo (inspirados en los del M4 GT3) y diversos aditamentos aerodinámicos, que logran una estética mucho más agresiva y amenazadora. La paleta de colores de carrocería incluye un gris Brooklyn metalizado, un negro Zafiro metalizado y un verde Signal de BMW Individual.

BMW M3 CS 2023

En el habitáculo encontramos una tapicería de cuero Merino con detalles en color rojo Mugello y costuras en contraste, distintivos CS en rojo en el salpicadero o equipamiento como una pantalla curva que combina el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y el display multimedia de 14,9 pulgadas, con gráficos M específicos.

Por último, el CS incorpora soluciones pensadas para el circuito, como las luces indicadoras de cambio M Shift Lights, el M Drift Analyzer para comprobar tu habilidad a la hora de derrapar o el M Laptimer para registrar tus tiempos de vuelta en pista.