El Volvo EX90 abrió un nuevo capítulo en la historia de la compañía sueca, pero será el EX30 el que desempeñe un papel crucial en el impulso de la estrategia totalmente eléctrica de Volvo.
El SUV compacto de cero emisiones que atacará el corazón del segmento B, uno de los más rentables y disputados de todo el mercado, con el objetivo de impulsar las ventas de la marca y acceder a una nueva base de clientes para Volvo.
A la espera de verlo en directo, el próximo día 15 de junio, aquí tienes un adelanto del futuro SUV eléctrico gracias a nuestro render exclusivo de Motor1.com.
Galería: Volvo EX30, render de Motor1.com
Siguiendo el ejemplo de sus hermanos mayores
La recreación gráfica de nuestros diseñadores está basada en la escasa información que conocemos hasta el momento, como el hecho de que, según admitió la propia Volvo, el EX30 será más pequeño que el XC40.
Esto significa que el todocamino nórdico podría tener una longitud de entre 4,10 y 4,30 metros, para enfrentarse a rivales como el Peugeot 2008, el Hyundai KONA o el Opel Mokka.
Pero también es cierto que estamos hablando de una marca premium y por eso la comparación más justa que se puede hacer es con el próximo crossover de MINI, el Aceman, que también debutará durante 2023.
Volvo EX30, render de Motor1.com
En cualquier caso, se espera que el EX30 se haga eco de la filosofía de diseño aportada por el EX90, con una imagen conservadora y un nuevo aspecto para los faros en forma de martillo de Thor. En línea con lo que hemos visto en el prototipo y en el EX90, también se espera que el EX30 cuente con numerosos asistentes al conductor. Está claro, sin embargo, que no recibirá los sistemas de conducción autónoma de nivel 3 de su hermano mayor.
Se espera que el EX30 se construya sobre la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, el grupo chino propietario de las marcas Volvo, Polestar y smart. Esta arquitectura modular se utilizó (en versión acortada) en el smart #1.
De ahí la relación con el crossover eléctrico chino-alemán, cuyas entregas empezarán en los próximos meses. Un vínculo que, además de la plataforma, podría referirse también al sistema de propulsión, empezando por la batería de unos 66 kWh de capacidad.
smart #1
Volvo XC40 Recharge Model Year 2023
Otras recreaciones interesantes
Tomando de nuevo el smart como referencia, el Volvo también podría cargar hasta 150 kW, mientras que la autonomía podría ser ligeramente inferior a los 440 kilómetros del #1, dadas las formas más cuadradas del sueco. Y quién sabe si el EX30 recibirá también una variante al estilo BRABUS, con 428 CV de potencia.
Su menor posicionamiento respecto al Volvo XC40 hace pensar que los precios de partida podrían rondar los 40.000 euros, pero para salir de dudas habrá que esperar a que el fabricante escandinavo anuncie más información al respecto.
Galería: Volvo EX30, render de Motor1.com