Aunque el mercado europeo de coches nuevos no tuvo un buen año en 2022, hubo algunas sorpresas interesantes en la clasificación general de modelos. Según los datos publicados por JATO, el automóvil nuevo más vendido en la región fue el Peugeot 208, con 206.816 unidades repartidas en 30 mercados europeos.
El volumen del pequeño utilitario francés aumentó un 5% respecto a 2021, lo que permite a Peugeot volver a liderar este ranking por primera vez desde el año 2007. De hecho, el 208 destronó un largo reinado del Volkswagen Golf, que lideraba ininterrumpidamente el mercado automovilístico europeo desde 2008.
Este gran cambio se explica por las continuas caídas de ventas del utilitario alemán en toda Europa a raíz de problemas con el software, la disponibilidad y una mayor competencia dentro del Grupo Volkswagen. La mala situación del Golf lo situó en la quinta posición del ranking, muy por detrás del Dacia Sandero, el Volkswagen T-Roc y el Fiat/Abarth 500.
El Citroën C3 y el Peugeot 2008, fuera del top 10
Otros grandes ganadores en el top 10 son el Fiat 500, que saltó de la novena posición en 2021 a la cuarta el año pasado. El Volkswagen T-Roc pasó de la sexta posición a la tercera, convirtiéndose en el SUV más vendido en Europa y destronando al Peugeot 2008.
Este último quedó fuera de los 10 primeros, ya que su volumen cayó un 28%, pero siguió siendo el segundo modelo más vendido de Peugeot, y el SUV más popular de Stellantis. Por su parte, el Citroën C3 cayó de la décima posición en 2021 a la undécima en 2022.
Estos dos modelos fueron sustituidos en el top 10 por el Hyundai Tucson, en octava posición, y el Dacia Duster, en novena. De hecho, superaron en ventas a otro superventas tradicional, el Renault Clio, que cayó de la cuarta posición en 2021 a la décima el año pasado.
El Tesla Model Y brilla con luz propia
Más abajo en la clasificación, el Tesla Model Y lo hizo realmente bien, con 138.128 unidades. De hecho, fue capaz de superar en ventas al Model 3 y convertirse en el vehículo eléctrico más vendido en Europa.
Sin embargo, los resultados del Model Y no pudieron superar las 141.952 unidades registradas por el Model 3 en 2021. Aun así, con 233.307 unidades matriculadas, Tesla fue la decimoctava marca más vendida en Europa, por delante de otras firmas importantes como SEAT, MINI, Mazda o Suzuki.
El Toyota Yaris Cross también registró un gran aumento. Su volumen saltó de 27.272 unidades en 2021 a 136.986 el año pasado. Aunque Toyota llegó tarde al segmento B-SUV, el Yaris Cross está demostrando ser una apuesta acertada: fue el cuarto B-SUV más vendido.
El Kia Sportage también registró un importante aumento, gracias a la llegada de la última generación; fue el segundo C-SUV más vendido, solo por detrás de su 'primo', el Hyundai Tucson.
Estos dos SUV fueron capaces de superar a grandes vendedores como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga y el Peugeot 3008.
Otros ganadores del año
El Opel/Vauxhall Mokka, en el puesto 32, registró 97.547 unidades, un 34% más. Del mismo modo, gracias a la nueva generación, el Peugeot 308 también firmó un gran aumento, un 80% más, hasta 90.160 unidades, pero aún lejos de los líderes, el Volkswagen Golf, con más de 177.000 unidades, y el Toyota Corolla, con casi 130.000.
CUPRA hizo un gran trabajo con el Formentor, con 87.175 unidades, un 68% más, y superando en ventas a cualquier SEAT.
El Renault Arkana, el Mercedes-Benz Clase C, el Volkswagen Taigo, el Dacia Jogger, el Dacia Spring, el MG ZS, el BMW Serie 4, el Hyundai IONIQ 5, el MG HS, el CUPRA Born, el Polestar 2, el Kia EV6 y el Mitsubishi Eclipse Cross también obtuvieron muy buenos resultados.
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El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO Dynamics.